Բոլարդների վերաբերյալ տարածված թյուրըմբռնումներ, դուք դրանց մեջ ընկե՞լ եք։

Բոլարդներ(կամ կայանատեղիի պաշտպանիչ ցանկապատերը) հաճախ օգտագործվում են կայանատեղիներում՝ կայանատեղիները պաշտպանելու, կայանատեղիի հոսքի գծերը ուղղորդելու և անօրինական կայանումը կանխելու համար: Այնուամենայնիվ, շատ մարդիկ հակված են ընկնել որոշ տարածված թյուրըմբռնումների մեջ՝ սյուներ գնելիս կամ օգտագործելիս: Դուք հանդիպե՞լ եք այս խնդիրների: Ահա սյուների հետ կապված որոշ տարածված թյուրըմբռնումներ.

1. Սխալ հասկացողություն 1. Սյուները նայում են միայն արտաքին տեսքին և անտեսում ֆունկցիոնալությունը

Խնդրի վերլուծություն. Ոտնակներ ընտրելիս որոշ մարդիկ կարող են ավելի շատ ուշադրություն դարձնել դրանց արտաքին տեսքին՝ մտածելով, որ եթե դրանք լավ տեսք ունենան, ամեն ինչ լավ կլինի։ Իրականում, ավելի կարևոր են ոտնակների ֆունկցիոնալությունը, նյութը, դիմացկունությունը և այլն։ Գեղեցիկ, բայց վատ որակի ոտնակները կարող են կարճ ժամանակում վնասվել արտաքին ուժերի բախման կամ եղանակային գործոնների պատճառով։

Ճիշտ մոտեցում՝ առաջնահերթությունը պետք է տրվի նյութինբազրիք(օրինակ՝ չժանգոտվող պողպատ, ալյումինե համաձուլվածք կամ բարձր ամրության պլաստիկ), ինչպես նաև դրա հարվածային և եղանակային պայմաններին դիմադրողականությունը։

2. Թյուրըմբռնում 2. Որքան բարձր է սյունը, այնքան լավ

Խնդրի վերլուծություն. Շատերը կարծում են, որ որքան բարձր է սյունը, այնքան ավելի արդյունավետ է այն կանխելու մեքենաների անցումը կամ կայանատեղիների զբաղեցնումը։ Սակայն, եթե սյունակի բարձրությունըբազրիքԵթե ​​մեքենան չափազանց բարձր է, դա կարող է ազդել տեսադաշտի վրա, հատկապես կայանատեղիում վարելիս: Բարձր սյունը հեշտությամբ կարող է տեսողական կույր գոտիներ առաջացնել և մեծացնել վթարների ռիսկը:

Ճիշտ մոտեցում՝ բարձրությունըբազրիքպետք է կարգավորվի օգտագործման կոնկրետ միջավայրին համապատասխան։ Ընդհանուր առմամբ, բարձրությունըբազրիքպետք է համաձայնեցվի շրջակա միջավայրի հետ՝ չափազանց բարձր կամ չափազանց ցածր չլինելու համար: Ստանդարտ սյունակի բարձրությունը սովորաբար 0.7-ից մինչև 1.2 մետր է:

3. Միֆ 3. Բոլարդի տեղադրման դիրքը պատահական է

Խնդրի վերլուծություն. Որոշ կայանատեղիներ կամ մեքենաների սեփականատերեր կարող են կամավոր ընտրել տեղադրման վայրը՝ անտեսելով կայանատեղիի հոսքագծի և տրանսպորտային միջոցների մուտքի հարմարավետության հաշվառումը: Սխալ տեղադրման վայրը կարող է հանգեցնել վարորդի կողմից սահուն կայանելու անկարողության կամ կայանատեղիի տարածքի վատնման:

Ճիշտ մոտեցում՝ տեղադրման վայրըբազրիքպետք է համապատասխանի կայանատեղիի ստանդարտ չափսերին և խուսափի տրանսպորտային միջոցների մուտքը խոչընդոտելուց: Լավագույնն է պլանավորել կայանատեղիի իրական դասավորության համաձայն՝ տարածքի առավելագույն օգտագործումն ապահովելու համար:

4. Միֆ 4. Բոլարդը պարբերաբար սպասարկման կարիք չունի

Խնդրի վերլուծություն. Որոշ մեքենաների սեփականատերեր կամ կառավարիչներ կարծում են, որ արգելապատնեշը տեղադրելուց հետո կարիք չունի խնամքի՝ անտեսելով կանոնավոր ստուգումը և սպասարկումը: Փաստորեն, արևի լույսի, անձրևի և այլ բնական միջավայրերի ազդեցության տակ երկար ժամանակ արգելապատնեշները կարող են առաջացնել ծերացում, կոռոզիա և այլ խնդիրներ:

Ճիշտ մոտեցում. պարբերաբար ստուգեք սյուների կայունությունը, մակերեսի վիճակը և ֆունկցիոնալությունը, ժամանակին մաքրեք բծերը, հատկապես վատ եղանակից հետո՝ ստուգելու համար, թե արդյոք դրանք վնասված են կամ թուլացած։

5. Միֆ 5. Սյունակները բախման դեմ պաշտպանության կարիք չունեն

Խնդրի վերլուծություն. Որոշ սյուներ տեղադրվում են առանց հակաբախման նախագծումը հաշվի առնելու, կամ ընտրվում են բուֆերային ազդեցություն չունեցող նյութեր: Նույնիսկ եթե այդպիսիք կանսյուներուժեղ տեսք ունեն, սակայն հարվածից հետո հեշտ է կրկնակի վնաս հասցնել մեքենային և արգելապատնեշին։

Ճիշտ մոտեցում։ Ընտրեքսյուներհակաբախման դիզայնով, ինչպիսիք են առաձգական նյութերի օգտագործումը կամ բուֆերային սարքերի տեղադրումը, որոնք կարող են արդյունավետորեն նվազեցնել բախման պատճառած վնասը

6. Առասպել 6. Բոլարդի տեղադրումը չի համապատասխանում պահանջներին

Խնդրի վերլուծություն. Որոշ վաճառականներ կամ մեքենաների սեփականատերեր սյուներ տեղադրելիս չեն հետևում տեղադրման համապատասխան չափորոշիչներին և պահանջներին, ինչպիսիք են անհամապատասխան հեռավորությունը և անկայուն տեղադրման մեթոդները, ինչը կարող է հանգեցնել նրան, որ սյուները չունենան այն պաշտպանիչ ազդեցությունը, որը պետք է ունենան։

Ճիշտ մոտեցում. Համոզվեք, որ հեռավորությունըսյուներհամապատասխանում են կայանատեղիի նախագծային չափանիշներին, և դրանք պետք է ամուր ամրացվեն տեղադրման ընթացքում՝ խուսափելու համար սյուների թուլացումից կամ թեքությունից՝ անպատշաճ օգտագործման կամ անհավասար ուժի պատճառով։

7. Առասպել 7. Սխալ տեսակի սյունակի ընտրություն

Խնդրի վերլուծություն. Տարբեր կայանատեղիներ կամ օգտագործման միջավայրեր պահանջում են տարբեր տեսակի արգելապատնեշներ: Օրինակ, որոշ արգելապատնեշներ հարմար են երկարատև բացօթյա օգտագործման համար, մինչդեռ մյուսները՝ ավտոտնակների կամ փակ կայանատեղիների համար: Անհամապատասխան արգելապատնեշների կուրորեն ընտրությունը կարող է հանգեցնել դրանց անսարքության և նույնիսկ ազդել կայանման ընդհանուր փորձի վրա:

Ճիշտ մոտեցում։ Ընտրեքսյուներըստ իրական օգտագործման սցենարի: Օրինակ՝ բացօթյա կայանատեղիների համար պետք է ընտրել ուժեղ եղանակային դիմադրողականությամբ և կոռոզիոն դիմադրողականությամբ սյուներ, մինչդեռ փակ ավտոտնակների համար կարելի է ընտրել կոմպակտ կառուցվածքով սյուներ:

Չնայած ցցերը պարզ տեսք ունեն, դրանք գնելիս և տեղադրելիս պետք է հաշվի առնել մի քանի գործոններ, որպեսզի չնայեք միայն մակերեսին և անտեսեք ֆունկցիոնալությունն ու անվտանգությունը իրական օգտագործման ժամանակ: Այս թյուրըմբռնումները հասկանալուց հետո կարող եք ավելի ռացիոնալ և արդյունավետ լինել ցցերը գնելիս և օգտագործելիս: Եթե անհրաժեշտ է տեղադրել ցցեր, լավագույնն է ընտրել հեղինակավոր արտադրող և համոզվել, որ տեղադրումը համապատասխանում է պահանջներին և ողջամիտ է, որպեսզի առավելագույնի հասցվի ցցերի օգտագործման արդյունավետությունը:

Դուք հանդիպե՞լ եք այս թյուրըմբռնումների՝ սյունակներ ընտրելիս։

Խնդրում ենք այցելելwww.cd-ricj.comկամ կապվեք մեր թիմի հետ՝contact ricj@cd-ricj.com.