Юл хәрәкәте иминлеге коралы буларак, тизлекне киметүче җайланмалар киң кулланылганнан соң, юл-транспорт һәлакәтләре очракларын күпкә киметә, ләкин юл-транспорт һәлакәтләрендә корбаннар санын да киметә, ләкин тизлекне киметүче җайланма аркасында автомобиль кузовына да зыян китерәчәк. Бер-ике тапкыр, тизлекне киметүче җайланмалар аша озак вакыт ялгыш үтсәгез, машинага бик зур зыян килә.
Аны узу өчен дөрес ысул нинди?тизлекне киметү?
Башта мин сезгә тизлекне киметүче җайланманың ничек эшләмәвен күрсәтәм.
Юлда урнаштырылган төрле тизлекне киметүче матдәләр бар: резина, коелган корыч һәм башка төрле материаллар, алар бераз бөгелеп, машинаның тизлеген киметү өчен кулланыла. Иң еш очрый торганнары - "кара һәм сары" резина тизлекне киметүче матдәләр, алар күпчелек халык җыелган урыннарда, шулай ук торак пунктларда һәм озын тау юлларында урнаштырыла.
1. Гадәти шартларда, тизлекне киметүче нокта күренсә, тизлекне киметегез һәм аны әкрен генә узып китегез. Кайбер йөртүчеләр тизлекне арттыралар, бу машинаның юлдан чыгуына китерергә мөмкин, ләкин шул ук вакытта тәгәрмәчләрнең тузуын да көчәйтә.
2. Тизлек тоткарлаучы җайланма аша узганда, кайбер йөртүчеләр турбулентлык хисен киметү өчен, тәгәрмәчнең бер ягын тротуардан яки бозылган тизлек тоткарлаучы җайланмадан үткәрәләр. Бу вакытта, тизлекне тоткарлаучы каешның бер ягы кузовка тәэсир итә, бу машинаның асма системасына һәм руль системасына билгеле бер зыян китерә. Озак вакыт дәвамында асма җайланма җиңел генә чыгып китә һәм деформацияләнә, шулай ук дүрт тәгәрмәчнең урнашуында да проблемалар туа.
Дөрес ысул - юнәлешнең уңай булуын тәэмин итү, ике алгы тәгәрмәчнең бер үк вакытта басым астында булуын тәэмин итү.тизлекне киметү, шулай итеп, машинаның сул һәм уң асма көче баланслана, кузовка зыянны минимальләштерә ала.
3. Тормозның киметүе машина кузовының авырлык үзәген алга этәрәчәк, шуңа күрә тизлекне киметү җайланмасы аша үткәнче, башта тормозны җибәрергә кирәк. Арткы тәгәрмәч тизлекне киметү җайланмасы аша инерциягә таянганчы көтегез, аннары майны алга акрын гына җибәрегез. Әгәр сез каеш аша тормозласагыз, машинаның барлык авырлыгы алгы тәгәрмәчтә булачак, бу амортизаторга зыян китерәчәк.
Тагын берничә "автомобиль һәлакәте"
1, кыек җилкә, шинаның кабаруына китерәчәк, ләкин шул ук вакытта асма деформациягә китерергә мөмкин. Дөрес ысул - вертикаль җилкәгә кую. Дөрес ысул - ташлар, такталар һәм башка материаллар, шинада буфер, асма һәм җилкә белән бәйләнеш урыны буларак кулланырга мөмкин.
2, еш кына югары сыйфатлы түбән тизлектә йөрү вакытында, двигательдә углерод туплану җиңел, билгеле бер дәрәҗәдә углерод җыела, бу машинаны кабызуны авырайта, ягулык куллануны арттыра. Двигатель тизлеген икътисади тизлек диапазонында тоту - дөрес ысул.
Без югары сыйфатлы тизлекне киметү җайланмалары тәкъдим итәбез, әгәр сез сатып алырга яки заказ бирергә телисез икән, зинһар, безгә хәбәр җибәрегез.сорау.
You also can contact us by email at ricj@cd-ricj.com
Бастырылган вакыты: 2022 елның 19 сентябре
