Os badéns como tipo de dispositivo de seguridade viaria, tras o seu uso xeneralizado, reducen en gran medida a incidencia de accidentes de tráfico, pero tamén reducen o número de vítimas destes accidentes. Non obstante, a carrocería do vehículo tamén pode causar algúns danos. Unha ou dúas veces, se se pasan polos badéns de forma incorrecta durante moito tempo, os danos no vehículo son moi grandes.
Cal é a maneira correcta de superar unbadén de velocidade?
Primeiro, vouvos amosar algunhas situacións nas que un badén pode saír mal
Hai moitos tipos de badéns de velocidade, de goma, aceiro fundido e outros materiais diferentes, que se colocan na estrada e forman unha lixeira curvatura, coa función de frear o vehículo. Os máis comúns son os badéns de velocidade de goma "negros e amarelos", que se instalan nas zonas máis concorridas, así como en zonas residenciais e en estradas longas costa abaixo.
1. En circunstancias normais, cando vexas un badén, reduce a velocidade e pásao amodo. Algúns condutores acelerarán, o que pode provocar que o coche se saia do camiño facilmente, pero tamén agrava o desgaste dos pneumáticos.
2. Sobre o badén, algúns condutores para reducir a sensación de turbulencia, deixarán pasar un lado da roda desde o bordo da beirarrúa ou o espazo do badén danado. Neste momento, o impacto da correa de desaceleración na carrozaría é soportado por un só lado, o que causará certos danos na suspensión e na dirección do coche. Con longo tempo, a suspensión é fácil de desprazarse e deformarse, e o posicionamento das catro rodas tamén presentará problemas.
A forma correcta é asegurarse de que a dirección sexa positiva, as dúas rodas dianteiras ao mesmo tempo presionando sobre abadén de velocidade, de xeito que a forza de equilibrio da suspensión esquerda e dereita do coche poida minimizar os danos á carrozaría.
3. A desaceleración do freo fará que o centro de gravidade da carrozaría se mova cara adiante, polo que antes de pasar polo badén, primeiro debes soltar o freo. Agarda a que a roda traseira se basee na inercia a través do badén e, a continuación, alimenta lentamente o aceite cara adiante. Se freas a través da correa, todo o peso do coche recaerá sobre a roda dianteira, o que danará o amortecedor.
Outros "accidentes de coche"
1. O ombreiro oblicuo pode causar abombamento do pneumático, pero tamén pode deformar a suspensión. O xeito correcto é colocar o ombreiro vertical. Podes atopar algunhas pedras, táboas e outros materiais como amortecedor ou almofada no pneumático e no lugar de contacto co ombreiro.
2, a miúdo a baixa velocidade e alta velocidade conducen, polo que o motor acumula carbono facilmente. A acumulación de carbono ata certo punto provocará que o vehículo teña dificultades para arrancar e aumente o consumo de combustible. Deixe que a velocidade do motor estea dentro do rango de velocidade económico, é o camiño correcto.
Ofrecemos badéns de alta calidade. Se estás interesado en mercalos ou personalizalos, envíanos unconsulta.
You also can contact us by email at ricj@cd-ricj.com
Data de publicación: 19 de setembro de 2022
