வேகத்தடைகளைப் பற்றி நீங்கள் அறியாத விஷயங்கள்!

ஒரு வகையான போக்குவரத்துப் பாதுகாப்பு வசதியாக வேகத்தடைகள் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்பட்ட பிறகு, அவை சாலை விபத்துகள் ஏற்படுவதைப் பெருமளவில் குறைப்பதோடு, விபத்துகளில் ஏற்படும் உயிரிழப்புகளையும் குறைக்கின்றன. ஆனால், வேகத்தடையின் காரணமாக வாகனத்தின் உடற்பகுதிக்கும் சில சேதங்கள் ஏற்படும். ஓரிரு முறை, தவறான வழியில் நீண்ட நேரம் வேகத்தடைகளைக் கடந்து சென்றால், வாகனத்திற்கு ஏற்படும் சேதம் மிகவும் பெரியதாக இருக்கும்.

ஒரு பிரச்சனையிலிருந்து மீள்வதற்கான சரியான வழி என்ன?வேகத்தடை?

முதலில், ஒரு வேகத்தடை தவறாகப் போகக்கூடிய சில சூழ்நிலைகளை நான் உங்களுக்குக் காண்பிப்பேன்.

ரப்பர், வார்ப்பிரும்பு மற்றும் பிற வெவ்வேறு பொருட்களால் செய்யப்பட்ட பல வகையான வேகத்தடைகள் உள்ளன. இவை சாலையில் சற்றே வளைந்து காணப்படும், இதன் நோக்கம் அவ்வழியே செல்லும் வாகனங்களின் வேகத்தைக் குறைப்பதாகும். மிகவும் பொதுவானவை "கருப்பு மற்றும் மஞ்சள்" நிற ரப்பர் வேகத்தடைகள் ஆகும். இவை அதிக மக்கள் கூடும் இடங்களிலும், குடியிருப்புப் பகுதிகளிலும், நீண்ட சரிவுச் சாலைகளிலும் நிறுவப்படுகின்றன.

1. இயல்பான சூழ்நிலைகளில், நீங்கள் ஒரு வேகத்தடையைக் காணும்போது, ​​வேகத்தைக் குறைத்து மெதுவாக அதைக் கடந்து செல்லுங்கள். சில ஓட்டுநர்கள் வேகமாக முடுக்கிச் செல்வார்கள், இது காரைப் பாதையிலிருந்து விலகிச் செல்ல வைப்பது மட்டுமல்லாமல், டயர் தேய்மானத்தையும் அதிகப்படுத்தும்.

2. வேகத்தடையின் மீது செல்லும்போது, ​​சில ஓட்டுநர்கள் அதிர்வு உணர்வைக் குறைப்பதற்காக, சாலையின் ஓரத்தில் உள்ள தடுப்பு அல்லது சேதமடைந்த வேகத்தடையின் இடைவெளியில் ஒரு பக்கச் சக்கரத்தைச் செலுத்துவார்கள். இந்த நேரத்தில், வேகத்தடையின் தாக்கத்தை முழுவதுமாக ஒரு பக்கமே தாங்குவதால், காரின் சஸ்பென்ஷன் மற்றும் ஸ்டீயரிங் அமைப்புக்குக் குறிப்பிட்ட சேதம் ஏற்படும். நீண்ட காலத்திற்குப் பிறகு, சஸ்பென்ஷன் எளிதில் நிலை பிறழ்ந்து உருக்குலைந்துவிடும், மேலும் நான்கு சக்கரங்களின் நிலையிலும் சிக்கல்கள் தோன்றும்.

சரியான வழி என்னவென்றால், திசை நேர்மறையாக இருப்பதை உறுதிசெய்து, இரண்டு முன் சக்கரங்களிலும் ஒரே நேரத்தில் அழுத்தம் கொடுப்பதாகும்.வேகத்தடைஅதனால், காரின் இடது மற்றும் வலது சஸ்பென்ஷன்களின் சமநிலை விசையானது, வாகனத்தின் வெளிப்புறப் பகுதிக்கு ஏற்படும் சேதத்தைக் குறைக்க முடியும்.

3. பிரேக்கை தளர்த்தும்போது காரின் ஈர்ப்பு மையம் முன்னோக்கி நகரும், எனவே வேகத்தடையைக் கடந்து செல்வதற்கு முன், நீங்கள் முதலில் பிரேக்கை விடுவிக்க வேண்டும். பின் சக்கரம் அதன் உந்த விசையைப் பயன்படுத்தி வேகத்தடையைக் கடக்கும் வரை காத்திருந்து, பின்னர் மெதுவாக பிரேக்கை முன்னோக்கி விடுங்கள். நீங்கள் பிரேக்கை முழுமையாகப் பயன்படுத்தாமல் பிரேக் செய்தால், காரின் முழு எடையும் முன் சக்கரத்தின் மீது விழுந்து, அதிர்வு உறிஞ்சிக்கு (shock absorber) சேதத்தை ஏற்படுத்தும்.

மேலும் பல “கார் விபத்துக்கள்”
1. சாய்வான ஷோல்டர், டயர் வீங்குவதற்குக் காரணமாகும், மேலும் அது சஸ்பென்ஷனையும் சிதைக்கக்கூடும். சரியான வழி, செங்குத்தான ஷோல்டரை அமைப்பதாகும். டயரும் ஷோல்டரும் தொடும் இடத்தில், தாங்கியாகவும் மெத்தையாகவும் பயன்படுத்த சில கற்கள், பலகைகள் மற்றும் பிற பொருட்களை நீங்கள் காணலாம்.

2. அடிக்கடி அதிவேகத்தில் குறைந்த வேகத்தில் வாகனம் ஓட்டும்போது, ​​இன்ஜினில் கார்பன் எளிதில் படிந்துவிடும். ஒரு குறிப்பிட்ட அளவிற்கு கார்பன் படிந்தால், அது வாகனத்தை ஸ்டார்ட் செய்வதில் சிரமத்தை ஏற்படுத்தி, எரிபொருள் நுகர்வையும் அதிகரிக்கும். இன்ஜின் வேகத்தை சிக்கனமான வேக வரம்பில் வைத்திருப்பதே சரியான வழியாகும்.

நாங்கள் உயர்தரமான வேகத்தடைகளை வழங்குகிறோம். அவற்றை வாங்கவோ அல்லது தனிப்பயனாக்கவோ நீங்கள் விரும்பினால், எங்களுக்கு ஒரு மின்னஞ்சல் அனுப்பவும்.விசாரணை.

You also can contact us by email at ricj@cd-ricj.com