Pemutus tayar dibahagikan kepada dua jenis: tidak tertimbus dan tertimbus. Penyekat tayar dibentuk dan dibengkokkan daripada plat keluli lengkap tanpa kimpalan. Jika pemutus tayar ingin ditebuk dalam masa 0.5 saat, ia agak ketat dari segi keperluan bahan dan mutu kerja.
Pertama sekali, kekerasan dan ketajaman duri haruslah memenuhi piawaian. Tayar yang ditusuk pada penghadang jalan bukan sahaja menanggung tekanan kereta, tetapi juga daya hentaman kenderaan yang bergerak ke hadapan, jadi kekerasan dan ketahanan tusukan jalan sangat mencabar. Hanya duri yang mempunyai kekerasan sehingga piawaian akan tajam apabila ia mempunyai bentuk yang tajam. Secara amnya, jangka hayat dan kesan penggunaan pemutus tayar yang diperbuat daripada keluli A3 adalah lebih baik. Selekoh yang dibentuk oleh kimpalan punggung mudah dihancurkan di bawah tekanan jangka panjang. Di samping itu, dalam proses penggunaan, jahitan yang dibentuk oleh kimpalan punggung tidak selesa digunakan, akan menghasilkan bunyi bising tertentu, dan terdedah kepada kerosakan secara tiba-tiba.
Kedua, unit kuasa hidraulik harus diletakkan di bawah tanah (kerosakan anti-perlanggaran, kalis air, anti-karat). Unit kuasa hidraulik adalah jantung penghadang jalan. Ia mesti dipasang di tempat tersembunyi (ditimbus) untuk meningkatkan kesukaran pemusnahan pengganas dan memanjangkan masa pemusnahan. Ditanam di dalam tanah mengemukakan keperluan yang lebih tinggi untuk sifat kalis air dan anti-karat peranti tersebut. Adalah disyorkan untuk menggunakan pam minyak dan silinder minyak tertutup bersepadu untuk penghadang jalan, dengan tahap kalis air IP68, yang boleh berfungsi secara normal di bawah air untuk jangka masa yang lama.
Masa siaran: 14 Feb-2022
