ล็อคที่จอดรถ

แท้จริงแล้ว กุญแจล็อกจอดรถแบบควบคุมระยะไกลเป็นอุปกรณ์เครื่องกลอัตโนมัติที่ครบครัน จำเป็นต้องมี: ระบบควบคุม ระบบขับเคลื่อน และแหล่งจ่ายไฟ ดังนั้นจึงหลีกเลี่ยงปัญหาเรื่องขนาดและอายุการใช้งานของแหล่งจ่ายไฟไม่ได้ โดยเฉพาะอย่างยิ่ง แหล่งจ่ายไฟถือเป็นปัญหาสำคัญในการพัฒนากุญแจล็อกจอดรถแบบควบคุมระยะไกล เนื่องจากกระแสไฟฟ้าที่ใช้ขับเคลื่อนค่อนข้างสูง กุญแจล็อกจอดรถแบบควบคุมระยะไกลทั่วไปจึงใช้พลังงานจากแบตเตอรี่ตะกั่ว-กรดแบบไม่ต้องบำรุงรักษา ซึ่งทุกคนทราบดีว่าแบตเตอรี่มักมีปัญหาเรื่องการคายประจุเอง ต้องชาร์จใหม่ภายในไม่กี่เดือน มิฉะนั้นแบตเตอรี่จะถูกทิ้งในไม่ช้า

แต่การถอดแบตเตอรี่ออกจากที่ล็อคที่จอดรถแล้ววางไว้ชั้นบนเพื่อชาร์จข้ามคืน จากนั้นจึงใส่เข้าไปในที่ล็อคที่จอดรถ ฉันเชื่อว่าเจ้าของรถหลายคนไม่เต็มใจที่จะทำเช่นนั้น

ดังนั้น แนวทางหลักของระบบล็อคที่จอดรถแบบควบคุมระยะไกลคือ ลดการใช้พลังงาน ลดกระแสไฟขณะสแตนด์บาย และใช้พลังงานจากแบตเตอรี่แห้ง หากสามารถเปลี่ยนแบตเตอรี่ได้เพียงปีละครั้ง ผู้ใช้ส่วนใหญ่ก็ยอมรับ อย่างไรก็ตาม กลไกการทำงานของระบบล็อคที่จอดรถโดยทั่วไปคือ อายุการใช้งานของแบตเตอรี่จะอยู่ได้เพียงสิบวัน บางรุ่นอาจมากกว่าสิบวัน ความถี่ในการชาร์จที่สูงเช่นนี้จะเพิ่มปัญหาให้กับผู้ใช้อย่างไม่ต้องสงสัย ดังนั้น ระบบล็อคที่จอดรถที่มีอายุการใช้งานแบตเตอรี่มากกว่าหนึ่งปีจึงเป็นที่ต้องการของตลาดอย่างเร่งด่วน