ระบบล็อคที่จอดรถ

ระบบล็อกจอดรถแบบควบคุมระยะไกลนั้นแท้จริงแล้วเป็นอุปกรณ์กลไกอัตโนมัติที่สมบูรณ์แบบ ต้องมีระบบควบคุม ระบบขับเคลื่อน และแหล่งจ่ายไฟ ดังนั้นจึงเป็นไปไม่ได้ที่จะหลีกเลี่ยงปัญหาเรื่องขนาดและอายุการใช้งานของแหล่งจ่ายไฟ โดยเฉพาะอย่างยิ่ง แหล่งจ่ายไฟเป็นคอขวดของการพัฒนาระบบล็อกจอดรถแบบควบคุมระยะไกล เนื่องจากกระแสไฟฟ้าในการขับเคลื่อนค่อนข้างสูง ระบบล็อกจอดรถแบบควบคุมระยะไกลทั่วไปจึงใช้แบตเตอรี่ตะกั่วกรดแบบไม่ต้องบำรุงรักษา และทุกคนทราบดีว่าแบตเตอรี่มีปัญหาเรื่องการคายประจุเอง ต้องชาร์จใหม่ภายในไม่กี่เดือน มิฉะนั้นจะใช้งานไม่ได้ในไม่ช้า

แต่การถอดแบตเตอรี่ออกจากตัวล็อกประตูรถ แล้วนำไปชาร์จไว้ข้างบนข้ามคืน จากนั้นค่อยใส่กลับเข้าไปในตัวล็อกประตูรถนั้น ผมเชื่อว่าเจ้าของรถหลายคนคงไม่เต็มใจที่จะทำเช่นนั้น

ดังนั้น ทิศทางสูงสุดของระบบล็อคจอดรถแบบรีโมทคอนโทรลคือ ลดการใช้พลังงาน ลดกระแสไฟขณะสแตนด์บาย และใช้พลังงานจากแบตเตอรี่แห้ง หากสามารถเปลี่ยนแบตเตอรี่ได้เพียงครั้งเดียวในระยะเวลามากกว่าหนึ่งปี ผู้ใช้โดยทั่วไปจะยอมรับได้ อย่างไรก็ตาม ปรากฏการณ์ทั่วไปของระบบล็อคจอดรถคือ อายุการใช้งานของแบตเตอรี่เพียงไม่กี่สิบวัน บางรุ่นอาจมากกว่าสิบวันด้วยซ้ำ ความถี่ในการชาร์จที่สูงเช่นนี้จะเพิ่มความยุ่งยากให้กับผู้ใช้อย่างไม่ต้องสงสัย ดังนั้น จึงมีความต้องการอย่างเร่งด่วนในตลาดสำหรับระบบล็อคจอดรถที่มีอายุการใช้งานแบตเตอรี่มากกว่าหนึ่งปี