రిమోట్ కంట్రోల్ పార్కింగ్ లాక్ అనేది వాస్తవానికి ఒక పూర్తి ఆటోమేటెడ్ యాంత్రిక పరికరం. దీనికి కంట్రోల్ సిస్టమ్, డ్రైవ్ సిస్టమ్, పవర్ సప్లై తప్పనిసరిగా ఉండాలి. అందువల్ల, పవర్ సప్లై యొక్క పరిమాణ సమస్యను మరియు దాని సేవా జీవితాన్ని తప్పించుకోవడం అసాధ్యం. ముఖ్యంగా, రిమోట్ కంట్రోల్ పార్కింగ్ లాక్ల అభివృద్ధిలో పవర్ సప్లైయే ప్రధాన అడ్డంకి. డ్రైవింగ్ కరెంట్ చాలా ఎక్కువగా ఉండటం వల్ల, సాధారణ రిమోట్ కంట్రోల్ పార్కింగ్ లాక్లు లెడ్-యాసిడ్ మెయింటెనెన్స్-ఫ్రీ బ్యాటరీల ద్వారా శక్తిని పొందుతాయి, మరియు బ్యాటరీకి సెల్ఫ్-డిశ్చార్జ్ సమస్యలు ఉంటాయని అందరికీ తెలుసు. దానిని కొన్ని నెలల్లోపు తప్పనిసరిగా రీఛార్జ్ చేయాలి, లేకపోతే అది త్వరలోనే పనికిరాకుండా పోతుంది.
కానీ పార్కింగ్ లాక్ నుండి బ్యాటరీని తీసి, రాత్రంతా ఛార్జ్ చేయడానికి పై అంతస్తులో ఉంచి, ఆ తర్వాత దాన్ని తిరిగి పార్కింగ్ లాక్లో పెట్టడానికి చాలా మంది కార్ యజమానులు ఇష్టపడరని నేను భావిస్తున్నాను.
అందువల్ల, రిమోట్ కంట్రోల్ పార్కింగ్ లాక్ యొక్క అంతిమ లక్ష్యం: విద్యుత్ వినియోగాన్ని తగ్గించడం, స్టాండ్బై కరెంట్ను తగ్గించడం మరియు పూర్తిగా ఛార్జ్ చేయని బ్యాటరీ శక్తిని ఉపయోగించడం. ఒక సంవత్సరంలో బ్యాటరీని ఒక్కసారి మాత్రమే మార్చగలిగితే, వినియోగదారులు సాధారణంగా దానిని అంగీకరిస్తారు. అయితే, పార్కింగ్ లాక్ల విషయంలో సాధారణంగా కనిపించే విషయం ఏమిటంటే, వాటి బ్యాటరీ జీవితకాలం కేవలం పదుల రోజులు మాత్రమే ఉంటుంది, కొన్నింటిలో పది రోజుల కంటే కూడా ఎక్కువ ఉంటుంది. ఇంత తరచుగా ఛార్జ్ చేయడం నిస్సందేహంగా వినియోగదారుడి ఇబ్బందులను పెంచుతుంది. అందువల్ల, ఒక సంవత్సరం కంటే ఎక్కువ బ్యాటరీ జీవితకాలం ఉన్న పార్కింగ్ లాక్లకు మార్కెట్లో అత్యవసరమైన డిమాండ్ ఉంది.
పోస్ట్ చేసిన సమయం: నవంబర్-18-2021
