रिमोट कंट्रोल पार्किंग लॉक हे खरे तर एक संपूर्ण स्वयंचलित यांत्रिक उपकरण आहे. त्यात नियंत्रण प्रणाली, ड्राइव्ह प्रणाली आणि वीज पुरवठा असणे आवश्यक आहे. त्यामुळे, वीज पुरवठ्याच्या आकाराची आणि सेवा आयुष्याची समस्या टाळणे अशक्य आहे. विशेषतः, रिमोट कंट्रोल पार्किंग लॉकच्या विकासातील वीज पुरवठा हा एक मोठा अडथळा आहे. ड्रायव्हिंग करंट तुलनेने जास्त असल्यामुळे, सामान्यतः रिमोट कंट्रोल पार्किंग लॉक हे लेड-ऍसिड मेंटेनन्स-फ्री बॅटरीवर चालतात आणि सर्वांना माहित आहे की बॅटरीमध्ये स्व-डिस्चार्जची समस्या असते. ती काही महिन्यांत रिचार्ज करणे आवश्यक असते, अन्यथा ती लवकरच भंगारात जाईल.
पण पार्किंग लॉकमधून बॅटरी काढून रात्रभर चार्जिंगसाठी वरच्या मजल्यावर ठेवणे आणि नंतर ती पुन्हा पार्किंग लॉकमध्ये लावणे, हे करण्यास अनेक कार मालक तयार नसतील असे मला वाटते.
म्हणून, रिमोट कंट्रोल पार्किंग लॉकची अंतिम दिशा ही आहे: विजेचा वापर कमी करणे, स्टँडबाय करंट कमी करणे आणि कोरड्या बॅटरीचा वापर करणे. जर बॅटरी वर्षातून एकदाच बदलता येत असेल, तर वापरकर्ते साधारणपणे ते स्वीकारतील. तथापि, पार्किंग लॉकच्या बाबतीत एक सामान्य गोष्ट अशी आहे की, बॅटरीचे आयुष्यमान फक्त काही दिवसांचे असते, काहींचे तर दहा दिवसांपेक्षाही जास्त असते. इतक्या वारंवार चार्जिंग केल्याने वापरकर्त्याच्या अडचणी निःसंशयपणे वाढतील. त्यामुळे, ज्या पार्किंग लॉकची बॅटरी एक वर्षापेक्षा जास्त काळ टिकेल, त्यांना बाजारात तातडीची मागणी आहे.
पोस्ट करण्याची वेळ: १८ नोव्हेंबर २०२१
