Oleh kerana lapangan terbang ini merupakan hab pengangkutan yang sibuk, ia menjamin pelepasan dan pendaratan pelbagai penerbangan, dan akan terdapat lintasan untuk kenderaan masuk dan keluar di pelbagai kawasan lapangan terbang. Oleh itu, tiang pengangkat hidraulik memainkan peranan yang sangat penting di lapangan terbang. Pengendali boleh mengawal lif melalui elektrik, alat kawalan jauh atau leretan kad, yang boleh menghalang kemasukan kenderaan daripada unit luar dan pencerobohan kenderaan haram dengan berkesan. Biasanya, tiang pengangkat hidraulik berada dalam keadaan dinaikkan, yang menyekat kemasukan dan keluar kenderaan. Sekiranya berlaku kecemasan atau keadaan khas (seperti kebakaran, pertolongan cemas, pemeriksaan pemimpin, dll.), sekatan jalan raya boleh diturunkan dengan cepat untuk memudahkan laluan kenderaan. Hari ini, RICJ Electromechanical akan menerangkan tiang pengangkat dan penurunan untuk anda. Bahagian.
1. Bahagian badan cerucuk: Bahagian badan cerucuk tiang pengangkat hidraulik biasanya diperbuat daripada keluli A3 atau keluli tahan karat. Keluli A3 disembur pada suhu tinggi, dan keluli tahan karat digilap, dipadatkan pasir, dan dikusamkan.
2. Cangkerang struktur: Cangkerang struktur lajur pengangkat hidraulik menggunakan struktur plat besi rangka keluli, dan bahagian luarnya biasanya dirawat dengan rawatan anti karat dan mempunyai antara muka garis.
3. Rangka pengangkat dalaman: Rangka pengangkat dalaman lajur pengangkat hidraulik boleh memastikan lajur berjalan lancar semasa proses pengangkatan.
4. Bebibir atas dan bawah tuangan satu bahagian boleh memastikan sistem mempunyai prestasi anti-pemusnahan yang baik, yang dapat meningkatkan keupayaan anti-perlanggaran lajur pengangkat hidraulik dengan ketara.
Prinsip operasi lajur pengangkat hidraulik mudah difahami, prestasinya stabil dan boleh dipercayai, dan mudah dikendalikan dalam penggunaan harian. Ia merupakan salah satu jaminan kukuh untuk pertahanan udara lapangan terbang.
Masa siaran: 17 Feb-2022
