การประยุกต์ใช้เสาไฮดรอลิกยกตัวในสนามบิน

เนื่องจากสนามบินเป็นศูนย์กลางการขนส่งที่พลุกพล่าน จึงมีเที่ยวบินขึ้นลงหลากหลายประเภท และจะมีทางแยกสำหรับยานพาหนะเข้าออกในพื้นที่ต่างๆ ของสนามบิน ดังนั้น เสายกไฮดรอลิกจึงมีบทบาทสำคัญมากในสนามบิน ผู้ควบคุมสามารถควบคุมการยกได้ด้วยระบบไฟฟ้า รีโมทคอนโทรล หรือการรูดบัตร ซึ่งสามารถป้องกันการเข้าออกของยานพาหนะจากภายนอกและการบุกรุกของยานพาหนะผิดกฎหมายได้อย่างมีประสิทธิภาพ โดยปกติแล้ว เสายกไฮดรอลิกจะอยู่ในสถานะยกขึ้น ซึ่งจำกัดการเข้าออกของยานพาหนะ ในกรณีฉุกเฉินหรือสถานการณ์พิเศษ (เช่น ไฟไหม้ การปฐมพยาบาล การตรวจสอบของผู้นำ ฯลฯ) สามารถลดระดับสิ่งกีดขวางลงได้อย่างรวดเร็วเพื่ออำนวยความสะดวกในการผ่านของยานพาหนะ วันนี้ RICJ Electromechanical จะอธิบายเกี่ยวกับเสายกและลดระดับให้คุณได้ทราบ ตอนที่ 3
1. ส่วนตัวเสาเข็ม: โดยทั่วไปส่วนตัวเสาเข็มของเสายกไฮดรอลิกจะทำจากเหล็ก A3 หรือสแตนเลส เหล็ก A3 จะพ่นสีที่อุณหภูมิสูง ส่วนสแตนเลสจะขัดเงา พ่นทราย และผิวด้าน

2. โครงสร้างเปลือก: โครงสร้างเปลือกของเสายกไฮดรอลิกใช้โครงสร้างแผ่นเหล็ก และโดยทั่วไปแล้วพื้นผิวด้านนอกจะได้รับการเคลือบสารป้องกันสนิมและมีการเชื่อมต่อแบบเส้นตรง

3. โครงยกภายใน: โครงยกภายในของเสายกไฮดรอลิกช่วยให้เสาเคลื่อนที่ได้อย่างราบรื่นในระหว่างกระบวนการยก

4. ขอบบนและขอบล่างของชิ้นส่วนหล่อชิ้นเดียวช่วยให้ระบบมีประสิทธิภาพในการต้านทานการทำลายที่ดี ซึ่งช่วยเพิ่มความสามารถในการต้านทานการชนของเสายกไฮดรอลิกได้อย่างมาก
หลักการทำงานของเสายกไฮดรอลิกนั้นเข้าใจง่าย ประสิทธิภาพการทำงานมีเสถียรภาพและเชื่อถือได้ และใช้งานง่ายในชีวิตประจำวัน นับเป็นหนึ่งในหลักประกันที่สำคัญสำหรับการป้องกันภัยทางอากาศของสนามบิน