זאכן וואָס איר האָט קיינמאָל נישט געוואוסט וועגן ספּיד באַמפּס!

גיכקייט באַמפּס, אַלס אַ סאָרט פאַרקער זיכערהייט פאַסילאַטיז, נאָכדעם וואָס זיי זענען ברייט געניצט געוואָרן, רעדוצירן זיי אין אַ גרויסער מאָס די פֿאָרקומען פֿון פאַרקער אַקסידענטן, אָבער זיי רעדוצירן אויך די קרבנות פֿון פאַרקער אַקסידענטן, אָבער דער אויטאָ קערפּער וועט אויך שאַטן צוליב דעם גיכקייט באַמפּ. איין אָדער צוויי מאָל, אויב מען ניצט דעם אומרעכטן וועג צו פֿאָרן דורך גיכקייט באַמפּס פֿאַר אַ לאַנגע צייט, איז דער שאָדן צום אויטאָ זייער גרויס.

וואָס איז דער ריכטיקער וועג צו באַקומען איבער אַגיכקייט באַמפּ?

ערשטנס, וועל איך אייך ווייזן א פאר סיטואציעס וואו א שנעלקייט-באמפ קען גיין שלעכט.

עס זענען דא פארשידענע סארטן גיכקייט-באמפן, גומע, געגאסענעם שטאל און אנדערע פארשידענע מאטעריאלן, וואס ווערן געשטעלט אויף דער גאס און וועלן זיך אביסל בייגן, די ראלע איז צו פארלאנגזאמען דאס אויטא. די מערסטע פארשפרייטע זענען "שווארצע און געלע" גומענע גיכקייט-באמפן, וואס ווערן אינסטאלירט אין די מערסטע פארנומענע געגנטן, ווי אויך וואוינונגס-געביטן און לאנגע בארג-וועגן.

1. אונטער נאָרמאַלע אומשטענדן, ווען איר זעט אַ גיכקייט-שטופּ, פאַרלאַנגזאַמט דעם גאַנג און גייט אים לאַנגזאַם אַריבער. עטלעכע דרייווערס וועלן דורכגיין אַ גיך, וואָס איז גרינג צו פאַראורזאַכן דעם אויטאָ צו אַראָפּפאָרן פון די שפּור, אָבער עס קען אויך פאַרשטאַרקן די רייפן-אָפּנוץ.

2. איבערן גיכקייט-באמפ, וועלן עטלעכע דרייווערס, כדי צו רעדוצירן דעם געפיל פון טורבולענץ, לאזן איין זייט פון די רעדער פון דער באָרדערשטיין אדער דעם צעבראכענעם גיכקייט-באמפ דורכגיין. אין דעם מאמענט, ווערט דער אימפאקט פון דעם פארלאנגזאמונגס-גאַרטל אויף דער קערפער געטראָגן דורך איין זייט, וואָס וועט פאַרשאַפן געוויסע שאָדן צו דער אויטאָ-סוספּענזיע און שטייער-מאַשין. איבער א לאַנגע צייט, ווערט די סוספּענזיע גרינג צו פארדרייען און דעפאָרמירן, און עס וועלן אויך אויפשטיין פראבלעמען מיט דער פאזיציאנירונג פון די פיר רעדער.

דער ריכטיקער וועג איז צו זיכער מאַכן אַז די ריכטונג איז פּאָזיטיוו, די צוויי פראָנט רעדער אין דער זעלבער צייט דרוק איבער דיגיכקייט באַמפּ, אַזוי אַז די אויטאָ לינקס און רעכט סאַספּענשאַן וואָג קראַפט, קענען מינאַמייז די שעדיקן צו די גוף.

3. ברעיק דיסעלעראציע וועט מאכן דעם צענטער פון גראוויטי פון דעם אויטא קערפער זיך באוועגן פאראויס, ממילא איידער איר פארן דורך דעם גיכקייט באמפ, זאלט ​​איר ערשט ארויסלאזן דעם ברעיק. ווארט ביז דער הינטערשטער ראד פארלאזט זיך אויף טרעגקייט דורך דעם גיכקייט באמפ, און דערנאך לאנגזאם פיטערט אויל פאראויס. אויב איר ברעיקט דורך דעם גארטל, וועט די גאנצע וואג פון דעם אויטא זיין אויף דעם פארדערשטן ראד, וואס וועט שאדן דעם שאק אבזאמבער.

עטלעכע אנדערע "אויטאָ קראַשיז"
1, די שלעפע אַקסל, וועט פאַרשאַפן די רעדער צו בלאָזן, אָבער עס קען אויך פאַרשאַפן די סאַספּענשאַן דעפאָרמאַציע. דער ריכטיקער וועג איז צו לייגן די ווערטיקאַלע אַקסל, איר קענט געפֿינען עטלעכע שטיינער, ברעטער און אַנדערע מאַטעריאַלן, ווי אַ באַפער, פּאַד אין די רעדער און די אַקסל קאָנטאַקט אָרט.

2, אָפט ביי דרייווינג מיט אַ הויך-גיך און נידעריק-גיך, קען דער מאָטאָר גרינג פאָרמירן קוילן-שטאָף, און אַ געוויסער מאָס קוילן-שטאָף וועט פירן צו אַ שווערער אָנהייב פון דעם אויטאָ און פאַרגרעסערן דעם ברענשטאָף-פאַרברויך. לאָזט דעם מאָטאָר-גיך אין אַ עקאָנאָמישן גיכקייט-ראַנג, דאָס איז דער ריכטיקער וועג.

מיר צושטעלן הויך-קוואַליטעט גיכקייט באַמפּס, אויב איר זענט אינטערעסירט אין קויפן אָדער קאַסטאַמייזינג, ביטע שיקט אונדז אַאָנפֿרעג.

You also can contact us by email at ricj@cd-ricj.com