די אינסטאַלאַציע מעטאָדע פון ​​די ראָודבלאָק מאַשין

1. דראָט קאַנסאַמשאַן:
1.1. ביים אינסטאלירן, ערשט איינשטעקן דעם וועג-בלאק ראם אין דער פאזיציע וואו עס וועט אינסטאלירט ווערן, און אויפמערקזאם מאכן אז דער איינגעבויטער וועג-בלאק ראם זאל זיין גלייך מיטן באדן (די וועג-בלאק הייך איז 780 מ"מ). די דיסטאנץ צווישן דער וועג-בלאק מאשין און דער וועג-בלאק מאשין איז רעקאמענדירט צו זיין אינערהאלב 1.5 מעטער.
1.2. ביים איינשטעלן די וויירינג, באַשטימט ערשט די פּאָזיציע פון ​​דער הידראַולישער סטאַנציע און דעם קאָנטראָל קעסטל, און שטעלט יעדן 1×2 ס״מ (אויל רער) צווישן דעם איינגעבויטן הויפּט ראַם און דער הידראַולישער סטאַנציע; די הידראַולישע סטאַנציע און דער קאָנטראָל קעסטל האָבן צוויי סעטס ליניעס, איינע פון ​​זיי איז 2×0.6㎡ (סיגנאַל קאָנטראָל ליניע), די צווייטע איז 3×2㎡ (380V קאָנטראָל ליניע), און די קאָנטראָל אַרייַנגאַנג וואָולטאַזש איז 380V/220V.
2. וויירינג דיאַגראַמע:
סכעמאטישע דיאַגראַמע פון ​​כינעזישער אינטעליגענטער קאנסטרוקציע:
1. גראבן פונדאַמענט:
א קוואַדראַטישע גרוב (לענג 3500 מ״מ * ברייט 1400 מ״מ * טיפקייט 1000 מ״מ) ווערט אויסגעגראָבן ביים אַרייַנגאַנג און אַרויסגאַנג פון פאָרמיטל, באַשטימט דורך דעם באַניצער, וואָס ווערט גענוצט צו שטעלן דעם הויפּט ראַם טייל פון דער וועגבלאָק (די גרייס פון דער 3-מעטער וועגבלאָק מאַשין אינסטאַלאַציע גרוב).
2. דריינאַדזש סיסטעם:
פֿילט דעם דנאָ פֿון דער גרוב מיט בעטאָן מיט אַ הייך פֿון 220 מ״מ, און פֿאָדערט אַ הויכע מדרגה פֿון גענויקייט (דער דנאָ פֿון דער ראָודבלאָק מאַשין ראַם קען פֿולשטענדיק קאָנטאַקטירן די ייבערפֿלאַך פֿון בעטאָן אונטער, אַזוי אַז דער גאַנצער ראַם קען טראָגן די קראַפֿט), און אין מיטן פֿון דעם אונטערשטן טייל פֿון דער גרוב. אין דעם אָרט, לאָזט אַ קליין דריינאַדזש גרוב (ברייט 200 מ״מ * טיף 100 מ״מ) פֿאַר דריינאַדזש.

3. דריינאַדזש מעטאָד:
א. ניצנדיק מאַנועלע דריינאַדזש אָדער עלעקטרישע פּאָמפּע מאָדע, איז עס נייטיק צו גראָבן אַ קליין בעקן לעבן דער זייל, און רעגולער דריינאַדזש מאַנועל און עלעקטריש.
ב. דער נאַטירלעכער דריינאַדזש מאָדע ווערט אנגענומען, וואָס איז גלייך פארבונדן צום קאַנאַליזאַציע.

4. קאנסטרוקציע דיאגראם:

כינעזישע אינטעליגענטע אינסטאַלאַציע און דיבאַגינג:
1. אינסטאַלאַציע אָרט:
דער הויפּט ראַם ווערט אינסטאַלירט ביים אַרייַנגאַנג און אַרויסגאַנג פון דעם פאָרמיטל, באַשטימט דורך דעם באַניצער. לויט דער פאַקטישער סיטואַציע אויפן אָרט, זאָל די הידראַולישע סטאַנציע אינסטאַלירט ווערן אין אַ פּאַסיקער פּאָזיציע פֿאַר גרינגן אָפּעראַציע און וישאַלט, אַזוי נאָענט ווי מעגלעך צום ראַם (סיי אינעווייניק און סיי אינדרויסן ווען עס איז אין דינסט). די קאָנטראָל קעסטל ווערט געשטעלט אין אַ פּלאַץ וואו עס איז גרינג צו קאָנטראָלירן און אַרבעטן לויט די באדערפענישן פון דעם קונה (לעבן דעם אָפּעראַטאָר'ס קאַנסאָול ווען עס איז אין דינסט).
2. רער-ליניע פֿאַרבינדונג:
2.1. די הידראולישע סטאנציע איז אויסגעשטאט מיט רערן אינערהאלב 5 מעטער ווען מען פארלאזט די פאבריק, און דער איבעריגער טייל וועט באצאלט ווערן באזונדער. נאכדעם וואס די אינסטאלאציע פאזיציע פון ​​די ראם און די הידראולישע סטאנציע איז באשטימט, ווען מען גראבט אויס די יסודות, זאל מען באטראכטן די אויסשטעל און אראנדזשירונג פון די הידראולישע רערן לויט די טעריין פון די אינסטאלאציע ארט. די ריכטונג פון די גרוב פאר די וועג און די קאנטראל ליניע זאל זיכער באגראבן ווערן אונטער דער באדינגונג אז די רער זאל נישט שאטן אנדערע אונטערערדישע פאסיליטיעס. און מארקירן די פאסיגע פאזיציע צו פארמיידן שאדן צו די רער און אומנייטיקע פארלוסטן בעת ​​אנדערע קאנסטרוקציע אפעראציעס.
2.2. די גרייס פון די רער-ליניע איינגעבעטענע גרוב זאָל באַשטימט ווערן לויט די ספּעציפֿישע טעריין. אונטער נאָרמאַלע אומשטענדן, די פאַר-איינגעבעטענע טיפקייט פון די הידראַוליק רער-ליניע איז 10-30 ס״מ און די ברייט איז אַרום 15 ס״מ. די פאַר-איינגעבעטענע טיפקייט פון די קאָנטראָל ליניע איז 5-15 ס״מ און די ברייט איז אַרום 5 ס״מ.
2.3. ווען איר אינסטאלירט די הידראולישע רער, זאָלט איר אויפמערקזאַם זײַן צי דער אָ-רינג בײַם פֿאַרבינדונג איז געשעדיגט און צי דער אָ-רינג איז ריכטיק אינסטאַלירט.
2.4. ווען די קאנטראל ליניע איז אינסטאלירט, זאל זי זיין באשיצט מיט א געפֿעדעמט רער (PVC רער).
3. די גאנצע מאַשין פּראָבע לויף:
נאכדעם וואס די פארבינדונג פון די הידראולישע רער, סענסאר און קאנטראל ליניע איז געענדיגט, זאל מען עס נאכאמאל קאנטראלירן, און די פאלגנדע ארבעט קען נאר דורכגעפירט ווערן נאכדעם וואס מען באשטעטיגט אז עס איז נישטא קיין טעות:
3.1. פֿאַרבינדן די 380V דריי-פֿאַזיקע מאַכט צושטעל.
3.2. לאָזט דעם מאָטאָר אַרבעטן ליידיק, און קאָנטראָלירט צי די ראָטאַציע ריכטונג פון דעם מאָטאָר איז ריכטיק. אויב עס איז נישט ריכטיק, ביטע פאַרבייטן די דריי-פאַזיקע צוטריט ליניע, און גייט צו דער ווייַטער שריט נאָך וואָס עס איז נאָרמאַל.
3.3. לייג צו הידראולישע אויל און קאנטראליר צי דער אויל לעוועל וואס ווערט אנגעצייכנט דורך דעם אויל לעוועל מעסטער איז העכער דעם מיטל.
3.4. שטאַרט דעם קאָנטראָל קנעפּל צו דיבאַגן דעם סוויטש פון דער וועג-בלאָק מאַשין. ביים דיבאַגן, זאָל דער סוויטשינג צייט אינטערוואַל זיין לענגער, און באַצאָלן ופמערקזאַמקייט צי די עפענונג און שליסונג פון דער באַוועגלעכער לאַפּ פון דער וועג-בלאָק מאַשין איז נאָרמאַל. נאָך עטלעכע מאָל איבערחזרן, באַאָבאַכטן צי דער אויל לעוועל אינדיקאַטאָר אויף דעם הידראַולישן אויל טאַנק איז אין מיטן פון דעם אויל לעוועל מאָס. אויב דער אויל איז נישט גענוג, זאָל מען צוריקפילן ווי באַלד ווי מעגלעך.
3.5. ווען איר דיבאַגט די הידראַולישע סיסטעם, זאָלט איר אויפמערקזאַם זײַן אויף דעם אויל דרוק מאָס בעת דעם פּראָבע לויף.
4. פארשטארקונג פון פארשפארטע מאשינען:
4.1. נאכדעם וואס די וועג-בלאק מאשין ארבעט נארמאל, ווערט דורכגעפירט די צווייטע גיסן פון צעמענט און בעטאן ארום דעם הויפט ראם צו פארשטארקן די וועג-בלאק מאשין.