రోడ్‌బ్లాక్ మెషిన్ యొక్క సంస్థాపన పద్ధతి

1. వైర్ వినియోగం:
1.1. ఇన్‌స్టాల్ చేసేటప్పుడు, ముందుగా రోడ్‌బ్లాక్ ఫ్రేమ్‌ను ఇన్‌స్టాల్ చేయాల్సిన స్థానంలో పాతిపెట్టండి, పాతిపెట్టిన రోడ్‌బ్లాక్ ఫ్రేమ్ నేలకు సమాంతరంగా ఉండేలా చూసుకోండి (రోడ్‌బ్లాక్ ఎత్తు 780 మిమీ). రోడ్‌బ్లాక్ యంత్రానికి మరియు రోడ్‌బ్లాక్ యంత్రానికి మధ్య దూరం 1.5 మీటర్ల లోపు ఉండాలని సిఫార్సు చేయబడింది.
1.2. వైరింగ్ చేసేటప్పుడు, మొదట హైడ్రాలిక్ స్టేషన్ మరియు కంట్రోల్ బాక్స్ యొక్క స్థానాన్ని నిర్ధారించి, ఎంబెడెడ్ మెయిన్ ఫ్రేమ్ మరియు హైడ్రాలిక్ స్టేషన్ మధ్య ప్రతి 1×2cm (ఆయిల్ పైపు)ను అమర్చండి; హైడ్రాలిక్ స్టేషన్ మరియు కంట్రోల్ బాక్స్‌కు రెండు సెట్ల లైన్లు ఉంటాయి, వాటిలో ఒకటి 2×0.6㎡ (సిగ్నల్ కంట్రోల్ లైన్), రెండవది 3×2㎡ (380V కంట్రోల్ లైన్), మరియు కంట్రోల్ ఇన్‌పుట్ వోల్టేజ్ 380V/220V ఉంటుంది.
2. వైరింగ్ రేఖాచిత్రం:
చైనీస్ మేధో నిర్మాణం యొక్క స్కీమాటిక్ రేఖాచిత్రం:
1. పునాది తవ్వకం:
వినియోగదారు సూచించిన వాహన ప్రవేశ మరియు నిష్క్రమణ మార్గాల వద్ద ఒక చతురస్రాకారపు గాడిని (పొడవు 3500మిమీ*వెడల్పు 1400మిమీ*లోతు 1000మిమీ) తవ్వుతారు, దీనిని రోడ్‌బ్లాక్ యొక్క ప్రధాన ఫ్రేమ్ భాగాన్ని ఉంచడానికి ఉపయోగిస్తారు (ఇది 3-మీటర్ల రోడ్‌బ్లాక్ మెషిన్ ఇన్‌స్టాలేషన్ గాడి పరిమాణంలో ఉంటుంది).
2. మురుగునీటి పారుదల వ్యవస్థ:
గాడి అడుగు భాగాన్ని 220 మి.మీ. ఎత్తుతో కాంక్రీటుతో నింపండి, దీనికి అధిక స్థాయి కచ్చితత్వం అవసరం (రోడ్‌బ్లాక్ మెషిన్ ఫ్రేమ్ యొక్క అడుగు భాగం దాని కింద ఉన్న కాంక్రీటు ఉపరితలాన్ని పూర్తిగా తాకాలి, తద్వారా మొత్తం ఫ్రేమ్ బలాన్ని తట్టుకోగలదు), మరియు గాడి యొక్క దిగువ భాగం మధ్యలో, నీరు బయటకు పోవడానికి ఒక చిన్న డ్రైనేజీ కందకాన్ని (వెడల్పు 200 మి.మీ. * లోతు 100 మి.మీ.) వదిలివేయండి.

3. మురుగునీటి పారుదల పద్ధతి:
A. మాన్యువల్ డ్రైనేజీ లేదా ఎలక్ట్రిక్ పంపింగ్ మోడ్‌ను ఉపయోగించినప్పుడు, కాలమ్ దగ్గర ఒక చిన్న కొలను తవ్వి, క్రమం తప్పకుండా మాన్యువల్‌గా మరియు ఎలక్ట్రికల్‌గా నీటిని బయటకు పంపడం అవసరం.
బి. సహజ పారుదల విధానం అవలంబించబడింది, ఇది నేరుగా మురుగు కాలువకు అనుసంధానించబడి ఉంటుంది.

4. నిర్మాణ రేఖాచిత్రం:

చైనీస్ ఇంటెలిజెంట్ ఇన్‌స్టాలేషన్ మరియు డీబగ్గింగ్:
1. సంస్థాపన ప్రదేశం:
వినియోగదారుడు నిర్దేశించిన వాహన ప్రవేశ మరియు నిష్క్రమణ ద్వారాల వద్ద ప్రధాన ఫ్రేమ్‌ను అమర్చాలి. సైట్‌లోని వాస్తవ పరిస్థితిని బట్టి, సులభమైన ఆపరేషన్ మరియు నిర్వహణ కోసం హైడ్రాలిక్ స్టేషన్‌ను తగిన స్థానంలో, ఫ్రేమ్‌కు వీలైనంత దగ్గరగా (డ్యూటీలో ఉన్నప్పుడు ఇండోర్ మరియు అవుట్‌డోర్ రెండింటిలోనూ) అమర్చాలి. కస్టమర్ అవసరాలకు అనుగుణంగా, నియంత్రణ పెట్టెను సులభంగా నియంత్రించడానికి మరియు ఆపరేట్ చేయడానికి వీలైన ప్రదేశంలో (డ్యూటీలో ఉన్నప్పుడు ఆపరేటర్ కన్సోల్ పక్కన) ఉంచాలి.
2. పైప్‌లైన్ కనెక్షన్:
2.1. హైడ్రాలిక్ స్టేషన్ ఫ్యాక్టరీ నుండి బయలుదేరేటప్పుడు 5 మీటర్ల లోపల పైప్‌లైన్‌లతో అమర్చబడి ఉంటుంది, మరియు అదనపు భాగానికి విడిగా ఛార్జీ విధించబడుతుంది. ఫ్రేమ్ మరియు హైడ్రాలిక్ స్టేషన్ యొక్క సంస్థాపన స్థానాన్ని నిర్ధారించిన తర్వాత, పునాదిని తవ్వేటప్పుడు, సంస్థాపన ప్రదేశం యొక్క భూభాగం ప్రకారం హైడ్రాలిక్ పైపుల లేఅవుట్ మరియు అమరికను పరిగణించాలి. పైప్‌లైన్ ఇతర భూగర్భ సౌకర్యాలను పాడుచేయకుండా చూసుకునే షరతుతో, రోడ్డు మరియు నియంత్రణ లైన్ కోసం తవ్వే కందకం యొక్క దిశను సురక్షితంగా భూగర్భంలో పాతిపెట్టాలి. మరియు ఇతర నిర్మాణ కార్యకలాపాల సమయంలో పైప్‌లైన్‌కు నష్టం జరగకుండా మరియు అనవసర నష్టాలను నివారించడానికి తగిన స్థానాన్ని గుర్తించాలి.
2.2. పైప్‌లైన్ కోసం తవ్వే కందకం పరిమాణాన్ని ఆయా ప్రాంతాల పరిస్థితులను బట్టి నిర్ణయించాలి. సాధారణ పరిస్థితులలో, హైడ్రాలిక్ పైప్‌లైన్‌ను ముందుగా 10-30 సెం.మీ. లోతులో మరియు దాని వెడల్పు సుమారు 15 సెం.మీ. లోతులో పాతిపెట్టాలి. కంట్రోల్ లైన్‌ను ముందుగా 5-15 సెం.మీ. లోతులో మరియు దాని వెడల్పు సుమారు 5 సెం.మీ. లోతులో పాతిపెట్టాలి.
2.3. హైడ్రాలిక్ పైప్‌లైన్‌ను ఇన్‌స్టాల్ చేసేటప్పుడు, జాయింట్ వద్ద ఉన్న ఓ-రింగ్ దెబ్బతినిందా లేదా మరియు ఓ-రింగ్ సరిగ్గా ఇన్‌స్టాల్ చేయబడిందా లేదా అనే దానిపై శ్రద్ధ వహించండి.
2.4. నియంత్రణ లైన్‌ను అమర్చేటప్పుడు, దానిని థ్రెడింగ్ పైపు (PVC పైపు)తో రక్షించాలి.
3. మొత్తం యంత్రం యొక్క పరీక్ష అమలు:
హైడ్రాలిక్ పైప్‌లైన్, సెన్సార్ మరియు కంట్రోల్ లైన్ అనుసంధానం పూర్తయిన తర్వాత, దానిని మళ్ళీ తనిఖీ చేయాలి మరియు ఎటువంటి లోపం లేదని నిర్ధారించుకున్న తర్వాత మాత్రమే తదుపరి పనులను చేపట్టవచ్చు:
3.1. 380V త్రీ-ఫేజ్ విద్యుత్ సరఫరాను అనుసంధానించండి.
3.2. మోటారును నిశ్చలంగా తిరిగేలా ప్రారంభించి, మోటారు యొక్క భ్రమణ దిశ సరైనదేనా అని తనిఖీ చేయండి. అది సరైనది కాకపోతే, దయచేసి త్రీ-ఫేజ్ యాక్సెస్ లైన్‌ను మార్చండి, మరియు అది సాధారణ స్థితికి వచ్చిన తర్వాత తదుపరి దశకు వెళ్లండి.
3.3. హైడ్రాలిక్ ఆయిల్ పోసి, ఆయిల్ లెవెల్ గేజ్ సూచించే ఆయిల్ స్థాయి మధ్య స్థాయి కంటే పైన ఉందో లేదో తనిఖీ చేయండి.
3.4. రోడ్‌బ్లాక్ మెషిన్ యొక్క స్విచ్‌ను డీబగ్ చేయడానికి కంట్రోల్ బటన్‌ను ప్రారంభించండి. డీబగ్ చేసేటప్పుడు, స్విచ్చింగ్ సమయ వ్యవధి ఎక్కువగా ఉండాలి మరియు రోడ్‌బ్లాక్ మెషిన్ యొక్క కదిలే ఫ్లాప్ తెరవడం మరియు మూయడం సాధారణంగా ఉందో లేదో గమనించండి. అనేకసార్లు పునరావృతం చేసిన తర్వాత, హైడ్రాలిక్ ఆయిల్ ట్యాంక్‌పై ఉన్న ఆయిల్ లెవల్ ఇండికేటర్, ఆయిల్ లెవల్ గేజ్ మధ్యలో ఉందో లేదో గమనించండి. ఆయిల్ సరిపోకపోతే, వీలైనంత త్వరగా రీఫ్యూయల్ చేయండి.
3.5. హైడ్రాలిక్ సిస్టమ్‌ను డీబగ్ చేసేటప్పుడు, టెస్ట్ రన్ సమయంలో ఆయిల్ ప్రెజర్ గేజ్‌పై శ్రద్ధ వహించండి.
4. రోడ్‌బ్లాక్ యంత్రాల పటిష్టత:
4.1. రోడ్‌బ్లాక్ యంత్రం సాధారణంగా పనిచేసిన తర్వాత, రోడ్‌బ్లాక్ యంత్రాన్ని బలోపేతం చేయడానికి ప్రధాన ఫ్రేమ్ చుట్టూ సిమెంట్ మరియు కాంక్రీటును ద్వితీయంగా పోయడం జరుగుతుంది.