ລັອກບ່ອນຈອດລົດ

ກະແຈລັອກບ່ອນຈອດລົດແບບຄວບຄຸມໄລຍະໄກແມ່ນອຸປະກອນກົນຈັກອັດຕະໂນມັດທີ່ສົມບູນແບບ. ຕ້ອງມີ: ລະບົບຄວບຄຸມ, ລະບົບຂັບເຄື່ອນ, ການສະໜອງພະລັງງານ. ດັ່ງນັ້ນ, ມັນເປັນໄປບໍ່ໄດ້ທີ່ຈະຫຼີກລ່ຽງບັນຫາຂະໜາດ ແລະ ອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງແຫຼ່ງພະລັງງານ. ໂດຍສະເພາະ, ການສະໜອງພະລັງງານແມ່ນຈຸດແຂງຂອງການພັດທະນາກະແຈລັອກບ່ອນຈອດລົດແບບຄວບຄຸມໄລຍະໄກ. ເນື່ອງຈາກກະແສໄຟຟ້າຂັບເຄື່ອນມີຂະໜາດໃຫຍ່, ກະແຈລັອກບ່ອນຈອດລົດແບບຄວບຄຸມໄລຍະໄກໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນໃຊ້ພະລັງງານຈາກແບັດເຕີຣີທີ່ມີກົດຕະກົ່ວທີ່ບໍ່ຕ້ອງບຳລຸງຮັກສາ, ແລະທຸກຄົນຮູ້ວ່າແບັດເຕີຣີມີບັນຫາການປະจุໄຟຟ້າດ້ວຍຕົນເອງ. ມັນຕ້ອງໄດ້ສາກໄຟຄືນໃໝ່ພາຍໃນສອງສາມເດືອນ, ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນມັນຈະຖືກທຳລາຍໃນໄວໆນີ້.

ແຕ່ການທີ່ເອົາແບັດເຕີຣີອອກຈາກກະແຈຈອດລົດ ແລະ ຖືມັນໄວ້ຊັ້ນເທິງເພື່ອສາກໄຟໄວ້ຄ້າງຄືນ, ແລະ ຈາກນັ້ນເອົາມັນໃສ່ກະແຈຈອດລົດ, ຂ້ອຍເຊື່ອວ່າເຈົ້າຂອງລົດຫຼາຍຄົນບໍ່ເຕັມໃຈທີ່ຈະເຮັດແບບນັ້ນ.

ດັ່ງນັ້ນ, ທິດທາງສຸດທ້າຍຂອງລັອກຈອດລົດແບບຄວບຄຸມໄລຍະໄກຄື: ຫຼຸດຜ່ອນການໃຊ້ພະລັງງານ, ຫຼຸດຜ່ອນກະແສໄຟຟ້າໃນສະແຕນບາຍ, ແລະ ໃຊ້ພະລັງງານແບັດເຕີຣີແຫ້ງ. ຖ້າແບັດເຕີຣີສາມາດປ່ຽນໄດ້ພຽງຄັ້ງດຽວຫຼາຍກວ່າໜຶ່ງປີ, ຜູ້ໃຊ້ໂດຍທົ່ວໄປຈະຍອມຮັບມັນ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ປະກົດການທົ່ວໄປຂອງລັອກຈອດລົດແມ່ນວ່າວົງຈອນອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງແບັດເຕີຣີແມ່ນພຽງແຕ່ສິບມື້, ບາງຄົນຫຼາຍກວ່າສິບມື້. ຄວາມຖີ່ຂອງການສາກໄຟສູງດັ່ງກ່າວຈະເຮັດໃຫ້ຜູ້ໃຊ້ມີບັນຫາຫຼາຍຂຶ້ນຢ່າງແນ່ນອນ. ດັ່ງນັ້ນ, ມີຄວາມຕ້ອງການຂອງຕະຫຼາດຢ່າງຮີບດ່ວນສຳລັບລັອກຈອດລົດທີ່ມີອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງແບັດເຕີຣີຫຼາຍກວ່າໜຶ່ງປີ.