과속방지턱은 교통안전시설의 일종으로, 널리 사용되면서 교통사고 발생을 크게 줄이고 교통사고 사상자도 줄이는 효과가 있습니다. 하지만 과속방지턱으로 인해 차체에도 어느 정도 손상이 발생할 수 있습니다. 과속방지턱을 오랫동안 잘못된 방법으로 통과하면 차량 손상이 매우 큽니다.
극복하기 위한 올바른 방법은 무엇입니까?속도 제한턱?
먼저, 속도 제한턱이 잘못될 수 있는 몇 가지 상황을 보여드리겠습니다.
과속 방지턱에는 고무, 주강 등 다양한 재질의 여러 종류가 있으며, 도로에 설치하면 약간 휘어져 차량 속도를 줄이는 역할을 합니다. 가장 흔한 것은 "검정색과 노란색" 고무 재질의 과속 방지턱으로, 혼잡한 지역, 주택가, 긴 내리막길에 설치됩니다.
1. 일반적으로 과속 방지턱을 만나면 속도를 줄이고 천천히 추월하십시오. 일부 운전자는 과속으로 추월하는데, 이는 차량이 궤도를 이탈하기 쉽고 타이어 마모도 심화시킵니다.
2. 과속 방지턱을 지날 때, 일부 운전자는 난류를 줄이기 위해 연석이나 손상된 과속 방지턱 틈새에서 바퀴 한쪽을 통과시킵니다. 이때 감속 벨트가 차체에 가하는 충격은 한쪽으로만 전달되어 차량 서스펜션과 조향 장치에 손상을 입힙니다. 장시간 주행 시 서스펜션이 쉽게 탈구되고 변형되며, 사륜구동에도 문제가 발생합니다.
올바른 방법은 방향이 양수인지 확인하고 동시에 두 개의 앞바퀴가 압력을 가하는 것입니다.속도 제한턱, 차량의 좌우 서스펜션 균형력을 조절하여 차체 손상을 최소화할 수 있습니다.
3. 브레이크 감속은 차체의 무게 중심을 앞으로 이동시키므로, 과속 방지턱을 통과하기 전에 먼저 브레이크를 해제해야 합니다. 뒷바퀴가 과속 방지턱을 통과할 때 관성에 의존할 때까지 기다렸다가 오일을 천천히 앞쪽으로 공급해야 합니다. 벨트를 통해 브레이크를 밟으면 차량의 모든 무게가 앞바퀴에 실려 쇼크 업소버가 손상될 수 있습니다.
다른 여러 "자동차 사고"
1. 사선 숄더는 타이어가 부풀어 오르는 원인이 될 뿐만 아니라 서스펜션 변형을 유발할 수도 있습니다. 올바른 방법은 수직 숄더를 만드는 것입니다. 돌, 판자 등의 완충재로 타이어와 숄더가 접촉하는 부분에 패드를 깔아주면 됩니다.
2. 고저속 주행이 잦으면 엔진에 탄소가 쌓이기 쉽고, 어느 정도 탄소가 축적되면 차량 시동이 어려워지고 연비가 증가합니다. 엔진 회전 속도를 경제 속도 범위로 유지하는 것이 올바른 방법입니다.
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게시 시간: 2022년 9월 19일
