과속방지턱은 교통 안전 시설의 일종으로 널리 사용되면서 교통사고 발생 건수와 인명 피해를 크게 줄여주었지만, 차량에도 손상을 입힐 수 있습니다. 한두 번이 아니라 장기간에 걸쳐 잘못된 방식으로 과속방지턱을 넘나들면 차량 손상이 매우 커질 수 있습니다.
극복하는 올바른 방법은 무엇일까요?과속방지턱?
먼저, 과속방지턱이 잘못될 수 있는 몇 가지 상황을 보여드리겠습니다.
과속방지턱은 고무, 주강 등 다양한 재질로 만들어지며, 도로 위에 약간 아치형으로 설치되어 차량의 속도를 줄이는 역할을 합니다. 가장 흔한 것은 "검은색과 노란색" 고무 과속방지턱으로, 교통량이 많은 지역뿐만 아니라 주거 지역과 내리막길에도 설치됩니다.
1. 일반적으로 과속방지턱을 만나면 속도를 줄이고 천천히 지나가세요. 어떤 운전자들은 속도를 높여 지나가기도 하는데, 이는 차량이 차선을 이탈하게 만들 뿐만 아니라 타이어 마모를 악화시킵니다.
2. 과속방지턱을 넘을 때, 일부 운전자들은 충격 흡수를 위해 한쪽 바퀴를 연석이나 파손된 과속방지턱 틈새에 걸치는 경우가 있습니다. 이때, 감속 벨트가 차체에 가하는 충격이 한쪽으로만 집중되어 차량의 서스펜션과 스티어링 시스템에 손상을 줄 수 있습니다. 장기간 사용 시 서스펜션이 변형되거나 제 위치에서 벗어나게 되고, 결국 사륜구동에도 문제가 발생할 수 있습니다.
올바른 방법은 방향이 정상인지 확인하고, 두 앞바퀴에 동시에 압력이 가해지도록 하는 것입니다.과속방지턱이는 차량의 좌우 서스펜션 균형력을 유지하여 차체 손상을 최소화하기 위함입니다.
3. 브레이크를 밟아 감속하면 차체의 무게중심이 앞으로 이동하므로, 과속방지턱을 넘기 전에 먼저 브레이크를 놓아야 합니다. 뒷바퀴가 관성에 의해 과속방지턱을 통과할 때까지 기다린 후 천천히 앞으로 가속 페달을 밟으십시오. 만약 브레이크를 밟은 상태에서 바로 가속 페달을 밟으면 차량의 모든 무게가 앞바퀴에 쏠려 쇼크 업소버가 손상될 수 있습니다.
다른 여러 "교통사고"
1. 비스듬한 숄더는 타이어가 부풀어 오르게 할 뿐만 아니라 서스펜션 변형을 초래할 수도 있습니다. 올바른 방법은 숄더를 수직으로 만드는 것이며, 돌, 나무판자 등의 재료를 이용하여 타이어와 숄더가 접촉하는 부분에 완충재 역할을 하도록 할 수 있습니다.
2. 고속 저속 주행을 자주 하면 엔진에 탄소 찌꺼기가 쉽게 쌓입니다. 탄소 찌꺼기가 일정량 쌓이면 시동이 잘 걸리지 않고 연료 소비가 증가합니다. 엔진 회전수를 경제적인 속도 범위로 유지하는 것이 올바른 방법입니다.
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게시 시간: 2022년 9월 19일
