Անվադողերի կոտրիչը բաժանվում է երկու տեսակի՝ չթաղված և թաղված։ Անվադողերի արգելափակիչը ձևավորվում և ծռվում է ամբողջական պողպատե թիթեղից՝ առանց եռակցման։ Եթե անվադողերի կոտրիչը ցանկանում եք ծակել 0.5 վայրկյանի ընթացքում, նյութական և աշխատանքային պահանջների առումով այն համեմատաբար խիստ է։
Նախևառաջ, փշերի կարծրությունն ու սրությունը պետք է համապատասխանեն ստանդարտին: Ճանապարհային պատռվածքի անվադողի ծակումը կարող է դիմանալ ոչ միայն մեքենայի ճնշմանը, այլև առաջ շարժվող տրանսպորտային միջոցի հարվածային ուժին, ուստի ճանապարհային պատռվածքի կարծրությունն ու ամրությունը շատ դժվար են: Միայն ստանդարտին համապատասխան կարծրություն ունեցող փշերը կլինեն սուր, երբ ունենան սուր ձև: Ընդհանուր առմամբ, A3 ամբողջական պողպատից պատրաստված անվադողի կոտրիչի կյանքի տևողությունը և օգտագործման արդյունավետությունը ավելի լավն են: Եզրային եռակցման միջոցով առաջացած ծռումները հեշտությամբ կոտրվում են երկարատև լարվածության տակ: Բացի այդ, օգտագործման ընթացքում, եզրային եռակցման միջոցով առաջացած կարը հարմար չէ օգտագործման համար, կարող է որոշակի աղմուկ առաջացնել և հակված է հանկարծակի կոտրվելու:
Երկրորդ, հիդրավլիկ բլոկը պետք է տեղադրվի գետնի տակ (հակաբախման, ջրակայունության, հակակոռոզիոնության դեմ): Հիդրավլիկ բլոկը ճանապարհային արգելապատնեշի սիրտն է: Այն պետք է տեղադրվի թաքնված տեղում (թաղված)՝ ահաբեկիչների ոչնչացման դժվարությունը մեծացնելու և ոչնչացման ժամանակը երկարացնելու համար: Հողի մեջ թաղված լինելը սարքի ջրակայունության և հակակոռոզիոն հատկությունների համար ավելի բարձր պահանջներ է առաջադրում: Ճանապարհային արգելապատնեշների համար խորհուրդ է տրվում օգտագործել ինտեգրված կնքված յուղի պոմպ և յուղի գլան՝ IP68 ջրակայունության մակարդակով, որը կարող է նորմալ աշխատել ջրի տակ երկար ժամանակ:
Հրապարակման ժամանակը. Փետրվարի 14-2022
