Kauko-ohjattava pysäköintilukko on itse asiassa täysin automatisoitu mekaaninen laite. Siinä on oltava: ohjausjärjestelmä, käyttöjärjestelmä ja virtalähde. Siksi on mahdotonta välttää virtalähteen koko-ongelmaa ja käyttöikää. Erityisesti virtalähde on kauko-ohjattavien pysäköintilukkojen kehityksen pullonkaula. Koska käyttövirta on suhteellisen suuri, yleiset kauko-ohjattavat pysäköintilukot saavat virtansa huoltovapaista lyijyakuista, ja kaikki tietävät, että akussa on itsepurkautumisongelmia. Se on ladattava muutaman kuukauden kuluessa, muuten se romutetaan pian.
Mutta uskon, että monet autoilijat eivät ole halukkaita ottamaan akkua pois pysäköintilukosta ja pitämään sitä yläkerrassa latautumassa yön yli ja sitten laittamaan sen pysäköintilukkoon.
Siksi kauko-ohjattavan pysäköintilukon perimmäinen suunta on: vähentää virrankulutusta, vähentää valmiustilan virtaa ja käyttää kuivaparistoa. Jos paristo voidaan vaihtaa vain kerran vuodessa, käyttäjät yleensä hyväksyvät sen. Pysäköintilukkojen yleinen ilmiö on kuitenkin se, että akun käyttöikä on vain kymmeniä päiviä, jotkut jopa yli kymmenen päivää. Tällainen korkea lataustaajuus epäilemättä lisää käyttäjän ongelmia. Siksi markkinoilla on kiireellinen kysyntä pysäköintilukoille, joiden akun käyttöikä on yli vuoden.
Julkaisun aika: 18.11.2021
