Pneumatikoen hausteko makina bi motatan banatzen da: lurperatu gabekoa eta lurperatua. Pneumatikoen blokeatzailea altzairuzko xafla oso batetik eratzen eta tolestatzen da, soldadurarik gabe. Pneumatikoen hausteko makina 0,5 segundotan zulatu nahi bada, nahiko zorrotza da material eta fabrikazio eskakizunei dagokienez.
Lehenik eta behin, arantzen gogortasuna eta zorroztasuna estandar baten araberakoak izan behar dira. Errepideko zulaketaren pneumatikoen zulaketak ez du autoaren presioa bakarrik jasaten, baita aurrera doan ibilgailuaren inpaktu-indarra ere, beraz, errepideko zulaketaren gogortasuna eta erresistentzia oso erronka handikoak dira. Estandarra duten gogortasuna duten arantzak bakarrik izango dira zorrotzak forma zorrotza dutenean. Oro har, A3 altzairuz egindako pneumatiko-hausgailuaren bizitza eta erabilera-efektua hobeak dira. Soldadura bidez sortutako tolesturak erraz zapaltzen dira epe luzeko tentsioaren pean. Gainera, erabilera-prozesuan, soldadura bidez sortutako jostura ez da erosoa erabiltzeko, zarata batzuk sortuko ditu eta bat-bateko haustura izateko joera du.
Bigarrenik, potentzia hidraulikoaren unitateak lur azpian jarri behar dira (talkaren aurkako kalteak, iragazgaitza, korrosioaren aurkakoa). Potentzia hidraulikoaren unitateak errepideko barrikadaren bihotza da. Leku ezkutu batean instalatu behar da (lurperatuta) terroristak suntsitzeko zailtasuna handitzeko eta suntsipen-denbora luzatzeko. Lurperatuta egoteak gailuaren iragazgaitzezko eta korrosioaren aurkako propietateei dagokienez eskakizun handiagoak ezartzen ditu. Gomendagarria da errepideko barrikadetarako zigilatutako olio-ponpa eta olio-zilindro integratuak erabiltzea, IP68 iragazgaitztasun-mailarekin, ur azpian denbora luzez normal funtziona dezaketenak.
Argitaratze data: 2022ko otsailaren 14a
