Urrutiko aginte bidezko aparkaleku-blokeoa, egia esan, ekipamendu mekaniko automatizatu osoa da. Beharrezkoa da: kontrol-sistema, eragile-sistema, elikatze-iturria. Beraz, ezinezkoa da elikatze-iturriaren tamaina-arazoa eta iraupen-erabilera saihestea. Bereziki, elikatze-iturria da urrutiko aginte bidezko aparkaleku-blokeoen garapenaren oztopoa. Korronte eragilea nahiko handia denez, urrutiko aginte bidezko aparkaleku-blokeo orokorrak mantentze-lanik gabeko berun-azidozko bateriekin funtzionatzen dute, eta denek dakite bateriak autodeskargatzeko arazoak dituela. Hilabete gutxiren buruan kargatu behar da, bestela laster botako da.
Baina bateria aparkalekuko sarrailatik atera eta goian eustea gau osoan kargatzeko, eta gero aparkalekuko sarrailean sartzea, uste dut autoen jabe askok ez dutela hori egiteko gogorik.
Beraz, urrutiko aginte bidezko aparkaleku-blokeoaren azken norabidea hau da: energia-kontsumoa murriztea, itxarote-korrontea murriztea eta bateria lehorra erabiltzea. Bateria urtebete baino behin bakarrik ordezkatu badaiteke, erabiltzaileek, oro har, onartuko dute. Hala ere, aparkaleku-blokeoen fenomeno ohikoa da bateriaren iraupena hamarnaka egunekoa dela, batzuek hamar egun baino gehiago ere bai. Karga-maiztasun hain altua izateak, zalantzarik gabe, erabiltzailearen arazoak areagotuko ditu. Hori dela eta, urtebete baino gehiagoko bateria-iraupena duten aparkaleku-blokeoen merkatu-eskaria premiazkoa da.
Argitaratze data: 2021eko azaroaren 18a
