Kaugjuhtimisega parkimislukk on tegelikult täielikult automatiseeritud mehaaniline seade. Sellel peavad olema: juhtimissüsteem, ajamisüsteem, toiteallikas. Seetõttu on võimatu vältida suuruse ja toiteallika kasutusea probleeme. Eelkõige on toiteallikas kaugjuhtimisega parkimislukkude arendamise kitsaskohaks. Kuna ajamivool on suhteliselt suur, töötavad üldised kaugjuhtimisega parkimislukud hooldusvabade pliiakudega ja kõik teavad, et akul on isetühjenemise probleemid. See tuleb laadida mõne kuu jooksul, vastasel juhul läheb see peagi utiliseerimisele.
Aga aku parkimislukust väljavõtmine ja üleöö üleval laadimiseks hoidmine ning seejärel parkimislukku panemine – ma usun, et paljud autoomanikud ei ole nõus seda tegema.
Seega on kaugjuhtimispuldiga parkimisluku lõppeesmärk: vähendada energiatarbimist, ooterežiimi voolutarbimist ja kasutada kuivaku. Kui akut saab vahetada vaid üks kord aastas, on kasutajad sellega üldiselt nõus. Parkimislukkude puhul on aga tavaline nähtus, et aku eluiga on vaid kümneid päevi, mõnel isegi rohkem kui kümme päeva. Selline kõrge laadimissagedus suurendab kahtlemata kasutajate probleeme. Seetõttu on turul pakiline nõudlus parkimislukkude järele, mille aku eluiga on üle ühe aasta.
Postituse aeg: 18. november 2021
