Ang speed bump isip usa ka matang sa pasilidad sa kaluwasan sa trapiko, human sa kaylap nga paggamit, sa dakong bahin nakakunhod sa mga aksidente sa trapiko, apan nakakunhod usab sa mga namatay sa aksidente sa trapiko, apan ang lawas sa sakyanan mahimong hinungdan usab sa kadaot tungod sa speed bump. Kausa o kaduha, kon mogamit ka sa sayop nga paagi sa pag-agi sa mga speed bump sa dugay nga panahon, dako kaayo ang kadaot sa sakyanan.
Unsa ang saktong paagi aron malampasan angbump sa katulin?
Una, ipakita ko nimo ang pipila ka mga sitwasyon diin ang usa ka speed bump mahimong masayop
Daghang klase sa speed bump, goma, cast steel ug uban pang lain-laing materyales, nga gibutang sa karsada mo-arko gamay, ang papel niini mao ang pagpahinay sa dagan sa sakyanan. Ang labing komon mao ang "itom ug dalag" nga goma nga speed bump, nga gibutang sa mga lugar nga daghang tawo, ingon man sa mga residential area ug taas nga mga dalan nga paubos.
1. Ubos sa normal nga mga kahimtang, kon makakita ka og speed bump, hinayhinaya ang pagpadagan ug labay niini. Ang ubang mga drayber mopaspas sa pagdagan, nga dali ra kaayong makapalayo sa riles sa sakyanan, apan makapasamot usab sa pagkaguba sa ligid.
2. Aron makunhuran ang kagubot, ang ubang mga drayber moagi sa usa ka kilid sa ligid gikan sa kurbada o nadaot nga gintang sa speed bump. Niining panahona, ang epekto sa deceleration belt sa lawas sa sakyanan madala sa usa ka kilid, nga hinungdan sa kadaot sa suspensyon ug manibela sa sakyanan. Sa dugay nga panahon, ang suspensyon dali nga mabalhin ug mausab ang porma, ug ang posisyon sa upat ka ligid mahimong adunay mga problema.
Ang saktong paagi mao ang pagsiguro nga positibo ang direksyon, ang duha ka ligid sa atubangan sa samang higayon mo-pressure ibabaw sabump sa katulin, aron ang wala ug tuo nga suspensyon sa sakyanan balanse nga puwersa, makapakunhod sa kadaot sa lawas.
3. Ang paghinay sa preno mopaabante sa sentro sa grabidad sa lawas sa sakyanan, busa sa dili pa moagi sa speed bump, kinahanglan una nimong buhian ang preno. Hulata nga ang ligid sa likod mosalig sa inertia agi sa speed bump, ug dayon hinayhinay nga mopakaon og lana paabante. Kon imong i-brake agi sa belt, ang tanang gibug-aton sa sakyanan maanaa sa atubangan nga ligid, nga moresulta sa kadaot sa shock absorber.
Daghan pang ubang "mga aksidente sa sakyanan"
1, ang oblique shoulder, mahimong hinungdan sa pag-ulbo sa ligid, apan mahimo usab nga hinungdan sa pagkausab sa porma sa suspensyon. Ang husto nga paagi mao ang bertikal nga abaga, makit-an nimo ang pipila ka mga bato, tabla ug uban pang mga materyales, isip buffer, pad sa ligid ug ang lugar nga kontak sa abaga.
2, kasagaran high-grade nga low speed driving, ang makina dali nga matipon ang carbon, ang carbon matipon sa usa ka piho nga sukod, kini mosangpot sa lisod nga pag-start sa sakyanan, nga motaas ang konsumo sa gasolina. Pabay-i nga ang gikusgon sa makina naa sa ekonomikanhong range sa gikusgon, mao ang husto nga paagi.
Naghatag kami og taas nga kalidad nga mga speed bump, kung interesado ka nga mopalit o mo-customize, palihug ipadala kanamo ang usa kapangutana.
You also can contact us by email at ricj@cd-ricj.com
Oras sa pag-post: Sep-19-2022
