Ang tire breaker gibahin sa duha ka klase: wala gilubong ug gilubong. Ang tire blocker giporma ug gibawog gikan sa kompletong steel plate nga walay welding. Kung ang tire killer gusto nga mabuslot sulod sa 0.5 segundos, kini medyo estrikto sa mga kinahanglanon sa materyal ug pagkagama.
Una sa tanan, ang katig-a ug kahait sa mga tunok kinahanglan nga naa sa standard. Ang pagkabuslot sa goma sa road puncture roadblock dili lang makasugakod sa presyur sa sakyanan, apan lakip na usab ang kusog sa impact sa sakyanan nga nag-abante, busa ang katig-a ug kalig-on sa pagkabuslot sa goma mahagiton kaayo. Ang mga tunok lang nga adunay katig-a nga naa sa standard ang mahait kung kini adunay hait nga porma. Sa kinatibuk-an, mas maayo ang kinabuhi ug epekto sa paggamit sa tire breaker nga hinimo sa A3 all-steel. Ang mga kurba nga naporma sa butt welding dali nga madugmok ubos sa dugay nga stress. Dugang pa, sa proseso sa paggamit, ang tahi nga naporma sa butt welding dili komportable gamiton, makamugna og piho nga kasaba, ug dali nga kalit nga mabuak.
Ikaduha, ang hydraulic power unit kinahanglan ibutang sa ilalom sa yuta (anti-collision damage, waterproof, anti-corrosion). Ang hydraulic power unit mao ang kasingkasing sa road barricade. Kinahanglan kini i-install sa usa ka tago nga lugar (gilubong) aron madugangan ang kalisud sa pagguba sa mga terorista ug mapalawig ang oras sa pagguba. Ang paglubong sa yuta naghatag ug mas taas nga mga kinahanglanon alang sa waterproof ug anti-corrosion nga mga kabtangan sa device. Girekomenda ang paggamit ug integrated sealed oil pump ug oil cylinder para sa mga road barricades, nga adunay waterproof level nga IP68, nga mahimong mogana sa normal nga ilawom sa tubig sa dugay nga panahon.
Oras sa pag-post: Pebrero 14, 2022
