Máy phá lốp được chia thành hai loại: loại không chôn và loại chôn. Máy phá lốp được tạo hình và uốn cong từ một tấm thép hoàn chỉnh mà không cần hàn. Nếu máy phá lốp muốn được thủng trong vòng 0,5 giây, thì yêu cầu về vật liệu và tay nghề tương đối khắt khe.
Trước hết, độ cứng và độ sắc bén của gai phải đạt tiêu chuẩn. Việc đâm thủng lốp xe của rào chắn đường không chỉ chịu áp lực của xe mà còn chịu lực tác động của xe đang di chuyển về phía trước, do đó độ cứng và độ bền của việc đâm thủng đường rất khó khăn. Chỉ những gai có độ cứng đạt tiêu chuẩn mới có thể sắc bén khi chúng có hình dạng sắc nhọn. Nhìn chung, tuổi thọ và hiệu quả sử dụng của búa phá lốp làm bằng thép toàn phần A3 tốt hơn. Các mối hàn đối đầu dễ bị vỡ dưới áp lực dài hạn. Ngoài ra, trong quá trình sử dụng, mối hàn đối đầu không thoải mái khi sử dụng, sẽ phát ra tiếng ồn nhất định và dễ bị gãy đột ngột.
Thứ hai, bộ nguồn thủy lực nên được đặt ngầm (chống va đập, chống thấm nước, chống ăn mòn). Bộ nguồn thủy lực là trái tim của rào chắn đường bộ. Nó phải được lắp đặt ở nơi kín đáo (chôn dưới đất) để tăng độ khó phá hủy của khủng bố và kéo dài thời gian phá hủy. Việc chôn dưới đất đặt ra yêu cầu cao hơn về khả năng chống thấm nước và chống ăn mòn của thiết bị. Đối với rào chắn đường bộ, nên sử dụng bơm dầu kín và xi lanh dầu tích hợp, có cấp độ chống thấm nước IP68, có thể hoạt động bình thường dưới nước trong thời gian dài.
Thời gian đăng: 14-02-2022
