Shinalarni sindirish moslamasi ikki turga bo'linadi: ko'milmagan va ko'milgan. Shinalarni blokirovka qiluvchi moslama payvandlashsiz to'liq po'lat plastinkadan hosil qilinadi va egiladi. Agar shinalarni sindirish moslamasi 0,5 soniya ichida teshilishi kerak bo'lsa, bu material va ishlov berish talablari jihatidan nisbatan qat'iydir.
Avvalo, tikanlarning qattiqligi va o'tkirligi standartga mos kelishi kerak. Yo'l teshilishidagi yo'l to'sig'ining shina teshilishi nafaqat avtomobilning bosimiga, balki oldinga harakatlanayotgan transport vositasining zarba kuchiga ham bardosh beradi, shuning uchun yo'l teshilishining qattiqligi va chidamliligi juda qiyin. Faqat standartga mos qattiqlikka ega tikanlar o'tkir shaklga ega bo'lganda o'tkir bo'ladi. Umuman olganda, A3 to'liq po'latdan yasalgan shina sindirgichning ishlash muddati va foydalanish effekti yaxshiroq. Dumba payvandlash natijasida hosil bo'lgan burmalar uzoq muddatli stress ostida osongina eziladi. Bundan tashqari, foydalanish jarayonida dumba payvandlash natijasida hosil bo'lgan chok foydalanish uchun qulay emas, ma'lum shovqin chiqaradi va to'satdan sinish ehtimoli yuqori.
Ikkinchidan, gidravlik quvvat bloki yer ostiga joylashtirilishi kerak (to'qnashuvga qarshi, suv o'tkazmaydigan, korroziyaga qarshi). Gidravlik quvvat bloki yo'l to'sig'ining yuragi hisoblanadi. Terrorchilar tomonidan yo'q qilish qiyinligini oshirish va vayron qilish vaqtini uzaytirish uchun u yashirin joyga (ko'milgan) o'rnatilishi kerak. Yerga ko'milgan qurilmaning suv o'tkazmaydigan va korroziyaga qarshi xususiyatlariga yuqori talablarni qo'yadi. Yo'l to'siqlari uchun IP68 suv o'tkazmaydigan darajasiga ega, uzoq vaqt davomida suv ostida normal ishlashi mumkin bo'lgan o'rnatilgan muhrlangan moy nasosi va moy silindridan foydalanish tavsiya etiladi.
Nashr vaqti: 2022-yil 14-fevral
