Bir tür trafik güvenliği aracı olan hız tümseği, yaygın olarak kullanılmaya başlandıktan sonra trafik kazalarının meydana gelmesini büyük ölçüde azaltırken, trafik kazalarında can kayıplarını da azaltıyor. Ancak hız tümseği, aracın gövdesine de bir miktar hasar veriyor. Hız tümseklerinden bir veya iki kez yanlış yoldan uzun süre geçerseniz, aracınız çok büyük hasar görebilir.
Bir rahatsızlığın üstesinden gelmenin doğru yolu nedir?hız tümseği?
Öncelikle, bir hız tümseğinin yanlış gidebileceği birkaç durumu göstereceğim
Kauçuk, dökme çelik ve diğer farklı malzemelerden yapılmış birçok hız kesici türü vardır. Yola yerleştirilen hız kesiciler hafifçe kavislidir ve aracın hızını yavaşlatma görevi görür. En yaygın olanları, çoğu kalabalık alana, yerleşim alanlarına ve uzun yokuş aşağı yollara yerleştirilen "siyah ve sarı" kauçuk hız kesicilerdir.
1. Normal şartlarda, bir kasis gördüğünüzde yavaşlayın ve yavaşça geçin. Bazı sürücüler hızlanarak aracın yoldan çıkmasına neden olabilir, ancak aynı zamanda lastik aşınmasını da artırabilir.
2. Hız tümseğinden geçerken, bazı sürücüler türbülans hissini azaltmak için direksiyonun bir tarafını kaldırımdan veya hasarlı hız tümseğinden geçirirler. Bu esnada, fren kayışının gövdeye çarpması tek bir taraf tarafından karşılanır ve bu da aracın süspansiyon ve direksiyon mekanizmasına belirli hasarlar verir. Uzun vadede süspansiyon kolayca yerinden çıkar ve deforme olur ve dört tekerleğin konumlanmasında da sorunlar ortaya çıkar.
Doğru yol, yönün pozitif olmasını sağlamak, aynı anda iki ön tekerleğe basınç uygulamaktır.hız tümseği, böylece aracın sol ve sağ süspansiyon dengesi kuvveti, gövdeye gelebilecek hasarı en aza indirebilir.
3. Frenin yavaşlaması, aracın ağırlık merkezinin öne doğru hareket etmesine neden olur, bu nedenle hız tümseğinden geçmeden önce freni bırakmalısınız. Arka tekerleğin hız tümseğinden geçerken atalet kuvvetine güvenmesini bekleyin ve ardından yavaşça yağı ileri doğru besleyin. Kayış üzerinden fren yaparsanız, aracın tüm ağırlığı ön tekerleğe binecek ve amortisöre zarar verecektir.
Birkaç başka "araba kazası"
1. Eğik omuz, lastiğin şişmesine neden olur, ancak aynı zamanda süspansiyonun deformasyonuna da yol açabilir. Doğru yol, dik omuzdur; lastik ve omuz temas noktasında tampon, ped gibi bazı taşlar, tahtalar ve diğer malzemeler kullanabilirsiniz.
2, genellikle yüksek dereceli düşük hızlı sürüşlerde, motorda karbon birikimi kolaylaşır, belirli bir dereceye kadar karbon birikimi, aracın çalıştırılmasını zorlaştırır ve yakıt tüketimini artırır. Motor devrini ekonomik hız aralığında tutmak doğru yoldur.
Yüksek kaliteli hız kesiciler sağlıyoruz, satın almak veya özelleştirmekle ilgileniyorsanız lütfen bize bir mesaj gönderinsorgu.
You also can contact us by email at ricj@cd-ricj.com
Gönderim zamanı: 19 Eylül 2022
