Lastik kırıcılar iki tipe ayrılır: gömülü olmayan ve gömülü. Lastik kırıcı, kaynak yapılmadan tamamen çelik levhadan şekillendirilir ve bükülür. Lastik kırıcı 0,5 saniye içinde delinmek isteniyorsa, malzeme ve işçilik gereksinimleri açısından nispeten katıdır.
Öncelikle, dikenlerin sertliği ve keskinliği standartlara uygun olmalıdır. Yol lastiği patlatma bariyeri sadece aracın basıncına değil, aynı zamanda aracın ileri hareketinin darbe kuvvetine de dayanır; bu nedenle yol lastiği patlatma bariyerinin sertliği ve dayanıklılığı çok önemlidir. Sadece standartlara uygun sertliğe sahip dikenler keskin bir şekle sahip olduklarında keskin kalırlar. Genel olarak, A3 tam çelikten yapılmış lastik patlatma bariyerlerinin ömrü ve kullanım etkisi daha iyidir. Alın kaynağıyla oluşturulan bükümler uzun süreli stres altında kolayca kırılır. Ayrıca, kullanım sürecinde, alın kaynağıyla oluşturulan dikişin kullanımı rahat değildir, belirli bir gürültüye neden olur ve ani kırılmaya eğilimlidir.
İkinci olarak, hidrolik güç ünitesi yer altına yerleştirilmelidir (çarpma hasarına karşı koruma, su geçirmezlik, korozyona dayanıklılık). Hidrolik güç ünitesi, yol bariyerinin kalbidir. Teröristlerin imhasını zorlaştırmak ve imha süresini uzatmak için gizli bir yere (gömülü) monte edilmelidir. Toprağa gömülmesi, cihazın su geçirmezlik ve korozyona dayanıklılık özelliklerine ilişkin daha yüksek gereksinimler ortaya koymaktadır. Yol bariyerleri için, uzun süre su altında normal şekilde çalışabilen IP68 su geçirmezlik seviyesine sahip entegre, sızdırmaz bir yağ pompası ve yağ silindiri kullanılması önerilir.
Yayın tarihi: 14 Şubat 2022
