Ang tire breaker ay nahahati sa dalawang uri: hindi nakabaon at nakabaon. Ang tire blocker ay hinuhubog at binabaluktot mula sa isang kumpletong bakal na plato nang walang hinang. Kung nais mabutas ang tire killer sa loob ng 0.5 segundo, ito ay medyo mahigpit sa mga tuntunin ng mga kinakailangan sa materyal at pagkakagawa.
Una sa lahat, ang katigasan at talas ng mga tinik ay dapat na nasa pamantayan. Ang butas ng gulong ng road puncture roadblock ay hindi lamang nakakayanan ang presyon ng kotse, kundi pati na rin ang puwersa ng pagbangga ng sasakyan habang umuusad, kaya ang katigasan at tibay ng butas ng kalsada ay lubhang mahirap. Tanging ang mga tinik na may katigasan na nasa pamantayan ang magiging matalas kapag mayroon silang matalas na hugis. Sa pangkalahatan, mas mainam ang tagal at epekto ng paggamit ng tire breaker na gawa sa A3 all-steel. Ang mga kurba na nabuo ng butt welding ay madaling madurog sa ilalim ng pangmatagalang stress. Bukod pa rito, sa proseso ng paggamit, ang tahi na nabuo ng butt welding ay hindi komportable gamitin, lilikha ng ilang ingay, at madaling kapitan ng biglaang pagkabasag.
Pangalawa, ang hydraulic power unit ay dapat ilagay sa ilalim ng lupa (anti-collision damage, waterproof, anti-corrosion). Ang hydraulic power unit ang puso ng road barricade. Dapat itong i-install sa isang nakatagong lugar (nakabaon) upang mapataas ang kahirapan ng pagsira ng mga terorista at pahabain ang oras ng pagsira. Ang pagkakabaon sa lupa ay naglalagay ng mas mataas na mga kinakailangan para sa mga katangiang waterproof at anti-corrosion ng device. Inirerekomenda na gumamit ng integrated sealed oil pump at oil cylinder para sa mga road barricade, na may waterproof level na IP68, na maaaring gumana nang normal sa ilalim ng tubig sa loob ng mahabang panahon.
Oras ng pag-post: Pebrero 14, 2022
