Ang remote control parking lock ay talagang isang kumpletong automated mechanical equipment. Dapat mayroon nito: control system, drive system, power supply. Samakatuwid, imposibleng maiwasan ang problema sa laki at tagal ng serbisyo ng power supply. Sa partikular, ang power supply ang bottleneck sa pag-unlad ng mga remote control parking lock. Dahil medyo malaki ang driving current, ang pangkalahatang remote control parking lock ay pinapagana ng lead-acid maintenance-free na baterya, at alam ng lahat na ang baterya ay may mga problema sa self-discharge. Dapat itong i-recharge sa loob ng ilang buwan, kung hindi ay malapit na itong itapon.
Ngunit ang pag-alis ng baterya mula sa parking lock at paghawak nito sa itaas para ma-charge ito magdamag, at pagkatapos ay ilagay ito sa parking lock, naniniwala akong maraming may-ari ng kotse ang ayaw gawin ito.
Samakatuwid, ang pangunahing layunin ng remote control parking lock ay: bawasan ang konsumo ng kuryente, bawasan ang standby current, at gamitin ang dry battery power. Kung ang baterya ay maaaring palitan nang isang beses lamang sa loob ng isang taon, karaniwang tatanggapin ito ng mga gumagamit. Gayunpaman, ang karaniwang penomeno ng mga parking lock ay ang cycle ng buhay ng baterya ay sampu-sampung araw lamang, ang ilan ay higit pa sa sampung araw. Ang ganitong mataas na frequency ng pag-charge ay walang alinlangang magpapataas ng problema ng gumagamit. Samakatuwid, mayroong agarang demand sa merkado para sa mga parking lock na may buhay ng baterya na higit sa isang taon.
Oras ng pag-post: Nob-18-2021
