Fjärrstyrda parkeringslås är egentligen en komplett automatiserad mekanisk utrustning. Måste ha: styrsystem, drivsystem, strömförsörjning. Därför är det omöjligt att undvika storleksproblem och strömförsörjningens livslängd. I synnerhet är strömförsörjningen en flaskhals i utvecklingen av fjärrstyrda parkeringslås. Eftersom drivströmmen är relativt stor drivs de allmänna fjärrstyrda parkeringslåsen av blysyrafria underhållsfria batterier, och alla vet att batteriet har problem med självurladdning. Det måste laddas om inom några månader, annars kommer det snart att skrotas.
Men att ta ut batteriet ur parkeringslåset och förvara det på övervåningen för att ladda det över natten, och sedan sätta det i parkeringslåset, det tror jag att många bilägare är ovilliga att göra.
Därför är den slutgiltiga inriktningen för fjärrstyrda parkeringslås: minska strömförbrukningen, minska standbyströmmen och använd torrbatterier. Om batteriet bara kan bytas ut en gång mer än ett år kommer användarna i allmänhet att acceptera det. Det vanliga fenomenet med parkeringslås är dock att batteriets livslängd bara är tiotals dagar, vissa till och med mer än tio dagar. En sådan hög laddningsfrekvens kommer utan tvekan att öka användarnas problem. Därför finns det en akut marknadsefterfrågan på parkeringslås med en batteritid på mer än ett år.
Publiceringstid: 18 november 2021
