Métode pamasangan mesin panghalang jalan

1. Konsumsi kawat:
1.1. Nalika masang, pasang heula pigura panghalang jalan kana posisi anu badé dipasang, perhatikeun pigura panghalang jalan anu parantos dipasang supados rata sareng taneuh (jangkungna panghalang jalan nyaéta 780mm). Jarak antara mesin panghalang jalan sareng mesin panghalang jalan disarankeun dina jarak 1,5 m.
1.2. Nalika masang kabel, mimitina tangtukeun posisi stasion hidrolik sareng kotak kontrol, teras susun unggal 1 × 2cm (pipa oli) antara pigura utama anu dipasang sareng stasion hidrolik; stasion hidrolik sareng kotak kontrol gaduh dua sét jalur, salah sahijina nyaéta 2 × 0.6㎡ (jalur kontrol sinyal), anu kadua nyaéta 3 × 2㎡ (jalur kontrol 380V), sareng tegangan input kontrol nyaéta 380V / 220V.
2. Diagram kabel:
Diagram skematis konstruksi cerdas Cina:
1. Ngagali pondasi:
Alur pasagi (panjangna 3500mm * rubakna 1400mm * jerona 1000mm) digali di lawang asup jeung kaluar kandaraan anu ditunjuk ku pamaké, anu dipaké pikeun nempatkeun bagian rangka utama tina blok jalan (ukuran alur pamasangan mesin blok jalan 3 méter).
2. Sistem drainase:
Eusian handapeun alur ku beton kalayan jangkungna 220mm, sareng peryogi akurasi tingkat luhur (handapeun pigura mesin roadblock tiasa ngahubungi permukaan beton di handapeunna, supados sakumna pigura tiasa nahan gaya), sareng di tengah bagian handap alur Di tempat éta, tinggalkeun solokan drainase leutik (lébar 200mm * jerona 100mm) pikeun drainase.

3. Métode drainase:
A. Ngagunakeun modeu drainase manual atanapi pompa listrik, perlu ngagali balong leutik caket kolom, sareng rutin ngocorkeun cai sacara manual sareng listrik.
B. Mode drainase alami diadopsi, anu langsung nyambung ka solokan.

4. Diagram konstruksi:

Pamasangan sareng debugging calakan Cina:
1. Lokasi pamasangan:
Rangka utama dipasang di lawang asup jeung kaluar kandaraan anu ditunjuk ku pamaké. Numutkeun kaayaan sabenerna di lokasi, stasion hidrolik kudu dipasang dina posisi anu merenah pikeun operasi jeung pangropéa anu gampang, sadeukeut mungkin kana rangka (boh di jero rohangan boh di luar rohangan nalika tugas). Kotak kontrol disimpen di tempat anu gampang dikontrol jeung dioperasikeun nurutkeun sarat konsumén (gigireun konsol operator anu tugas).
2. Sambungan pipa:
2.1. Stasion hidrolik dilengkepan pipa dina jarak 5 méter nalika kaluar ti pabrik, sareng bagian anu kaleuleuwihi bakal dicas sacara misah. Saatos posisi pamasangan pigura sareng stasion hidrolik ditangtukeun, nalika pondasi digali, tata letak sareng susunan pipa hidrolik kedah dipertimbangkeun numutkeun rupa bumi tempat pamasangan. Arah solokan pikeun jalan sareng jalur kontrol kedah dikubur kalayan aman dina kaayaan mastikeun yén pipa henteu ngaruksak fasilitas handapeun taneuh anu sanés. Sareng tandai posisi anu pas pikeun nyingkahan karusakan pipa sareng karugian anu teu perlu nalika operasi konstruksi anu sanés.
2.2. Ukuran solokan anu dipasang dina pipa kedah ditangtukeun dumasar kana rupa bumi anu khusus. Dina kaayaan normal, jerona pipa hidrolik anu parantos dipasang nyaéta 10-30 cm sareng lébarna sakitar 15 cm. Jerona jalur kontrol anu parantos dipasang nyaéta 5-15 cm sareng lébarna sakitar 5 cm.
2.3. Nalika masang pipa hidrolik, perhatikeun naha O-ring dina sambunganna ruksak sareng naha O-ring dipasang kalayan leres.
2.4. Nalika jalur kontrol dipasang, éta kedah dijaga ku pipa ulir (pipa PVC).
3. Sakabéh uji coba mesin:
Saatos sambungan pipa hidrolik, sensor sareng jalur kontrol réngsé, éta kedah dipariksa deui, sareng padamelan ieu tiasa dilaksanakeun ngan saatos mastikeun yén teu aya kasalahan:
3.1. Sambungkeun catu daya tilu fase 380V.
3.2. Hurungkeun motor supados teu muter teuing, teras parios naha arah puteran motorna leres. Upami teu leres, mangga pasang deui jalur aksés tilu fase, teras teraskeun kana léngkah salajengna saatos normal.
3.3. Tambahkeun oli hidrolik teras parios naha tingkat oli anu dituduhkeun ku alat ukur tingkat oli aya di luhur tengah.
3.4. Mimitian tombol kontrol pikeun ngadebug saklar mesin roadblock. Nalika ngadebug, interval waktos switching kedah langkung lami, sareng perhatikeun naha muka sareng nutup tutup mesin roadblock anu tiasa dipindahkeun normal. Saatos diulang sababaraha kali, perhatikeun naha indikator tingkat oli dina tangki oli hidrolik aya di tengah gauge tingkat oli. Upami oli teu cekap, gancang-gancang ngeusian bahan bakar.
3.5. Nalika ngadebug sistem hidrolik, perhatikeun alat ukur tekanan oli nalika uji coba.
4. Panguatan mesin panghalang jalan:
4.1. Saatos mesin pamblokir jalan jalan jalan normal, tuang semen sareng beton sacara sekundér dilaksanakeun di sakitar rangka utama pikeun nguatkeun mesin pamblokir jalan.