Pemecah ban dibagi jadi dua jinis: teu dikubur sareng dikubur. Pamblokir ban dibentuk sareng dibengkokkeun tina pelat baja lengkep tanpa dilas. Upami pemecah ban hoyong ditusuk dina 0,5 detik, éta relatif ketat dina hal sarat bahan sareng padamelan.
Anu mimiti, karasana sareng seukeutna cucuk kedah saluyu sareng standar. Ban bocor tina roadblock teu ngan ukur nahan tekanan mobil, tapi ogé gaya tabrakan kendaraan anu maju, janten karasana sareng kateguhan ban bocor nangtang pisan. Ngan cucuk anu karasana dugi ka standar anu bakal seukeut nalika bentukna seukeut. Sacara umum, umur sareng pangaruh panggunaan tina pemutus ban anu didamel tina baja A3 sadayana langkung saé. Lengkungan anu dibentuk ku las butt gampang remuk dina setrés jangka panjang. Salaku tambahan, dina prosés panggunaan, jahitan anu dibentuk ku las butt henteu nyaman dianggo, bakal ngahasilkeun sora anu tangtu, sareng rentan ka karusakan dadakan.
Kadua, unit daya hidrolik kedah ditempatkeun di handapeun taneuh (anti-karusakan tabrakan, tahan cai, anti-korosi). Unit daya hidrolik mangrupikeun jantung barikade jalan. Éta kedah dipasang di tempat anu disumputkeun (dikubur) pikeun ningkatkeun kasusah karusakan téroris sareng manjangkeun waktos karusakan. Dikubur dina taneuh nempatkeun sarat anu langkung luhur pikeun sipat tahan cai sareng anti-korosi alat éta. Disarankeun pikeun nganggo pompa oli sareng silinder oli anu disegel terpadu pikeun barikade jalan, kalayan tingkat tahan cai IP68, anu tiasa dianggo sacara normal di jero cai salami lami.
Waktos posting: 14-Peb-2022
