Parkovací zámok s diaľkovým ovládaním je v skutočnosti kompletné automatizované mechanické zariadenie. Musí mať: riadiaci systém, pohonný systém a napájanie. Preto sa nedá vyhnúť problémom s veľkosťou a životnosťou napájania. Najmä napájanie je úzkym hrdlom pri vývoji parkovacích zámkov s diaľkovým ovládaním. Keďže pohonný prúd je relatívne veľký, parkovacie zámky s diaľkovým ovládaním sú bežne napájané olovenými bezúdržbovými batériami a každý vie, že batéria má problémy so samovybíjaním. Musí sa nabiť v priebehu niekoľkých mesiacov, inak bude čoskoro zošrotovaná.
Ale vybrať batériu z parkovacieho zámku a nechať ju hore cez noc nabiť a potom ju vložiť do parkovacieho zámku, to si myslím, že veľa majiteľov áut nie je ochotných urobiť.
Konečným smerom pre parkovacie zámky s diaľkovým ovládaním je preto: znížiť spotrebu energie, znížiť pohotovostný prúd a používať napájanie zo suchých batérií. Ak je možné batériu vymeniť iba raz za rok, používatelia to vo všeobecnosti akceptujú. Bežným javom parkovacích zámkov je však to, že životnosť batérie je len desiatky dní, niektoré dokonca viac ako desať dní. Takáto vysoká frekvencia nabíjania nepochybne zvýši problémy používateľa. Preto existuje naliehavý dopyt na trhu po parkovacích zámkoch s výdržou batérie dlhšou ako jeden rok.
Čas uverejnenia: 18. novembra 2021
