වාහන නැවැත්වීමේ අගුල

දුරස්ථ පාලක වාහන නැවැත්වීමේ අගුල ඇත්ත වශයෙන්ම සම්පූර්ණ ස්වයංක්‍රීය යාන්ත්‍රික උපකරණයකි. තිබිය යුතුය: පාලන පද්ධතිය, ධාවක පද්ධතිය, බල සැපයුම. එබැවින්, බල සැපයුමේ ප්‍රමාණයේ ගැටළුව සහ සේවා කාලය වළක්වා ගත නොහැක. විශේෂයෙන්, බල සැපයුම දුරස්ථ පාලක වාහන නැවැත්වීමේ අගුල් සංවර්ධනය කිරීමේ බාධකයයි. ධාවන ධාරාව සාපේක්ෂව විශාල බැවින්, සාමාන්‍ය දුරස්ථ පාලක වාහන නැවැත්වීමේ අගුල් ඊයම්-අම්ල නඩත්තු-නිදහස් බැටරි මගින් බල ගැන්වෙන අතර, බැටරියට ස්වයං-විසර්ජන ගැටළු ඇති බව කවුරුත් දනිති. එය මාස කිහිපයක් ඇතුළත නැවත ආරෝපණය කළ යුතුය, එසේ නොමැතිනම් එය ඉක්මනින් ඉවත් කරනු ලැබේ.

නමුත් වාහන නැවැත්වීමේ අගුලෙන් බැටරිය ඉවතට ගෙන එය උඩුමහලේ තබාගෙන එක රැයකින් ආරෝපණය කර, පසුව එය වාහන නැවැත්වීමේ අගුලට දැමීමට, බොහෝ මෝටර් රථ හිමියන් එසේ කිරීමට අකමැති බව මම විශ්වාස කරමි.

එබැවින්, දුරස්ථ පාලක වාහන නැවැත්වීමේ අගුලේ අවසාන දිශාව වන්නේ: බල පරිභෝජනය අඩු කිරීම, පොරොත්තු ධාරාව අඩු කිරීම සහ වියළි බැටරි බලය භාවිතා කිරීමයි. බැටරිය වසරකට වරක් පමණක් ප්‍රතිස්ථාපනය කළ හැකි නම්, පරිශීලකයින් සාමාන්‍යයෙන් එය පිළිගනු ඇත. කෙසේ වෙතත්, වාහන නැවැත්වීමේ අගුල් වල පොදු සංසිද්ධිය නම් බැටරි ආයු චක්‍රය දින දස ගණනක් පමණක් වන අතර සමහරක් දින දහයකට වඩා වැඩි වීමයි. එවැනි ඉහළ ආරෝපණ සංඛ්‍යාතයක් නිසැකවම පරිශීලකයාගේ කරදර වැඩි කරනු ඇත. එබැවින්, වසරකට වැඩි බැටරි ආයු කාලයක් ඇති වාහන නැවැත්වීමේ අගුල් සඳහා හදිසි වෙළඳපල ඉල්ලුමක් පවතී.