Шинопроколы делятся на два типа: незаглубленные и заглубленные. Шинопрокол изготавливается и гнется из цельной стальной пластины без сварки. Если требуется, чтобы шинопрокол проколол шину за 0,5 секунды, предъявляются довольно строгие требования к материалам и качеству изготовления.
Прежде всего, твердость и острота шипов должны соответствовать стандартам. Прокол шины на дорожном ремонтном станке выдерживает не только давление автомобиля, но и ударную силу движущегося транспортного средства, поэтому твердость и прочность таких проколов представляют собой серьезную проблему. Только шипы, соответствующие стандартам по твердости, будут острыми и иметь заостренную форму. В целом, срок службы и эффективность использования шиномонтажных станков из цельной стали класса А3 выше. Изгибы, образованные стыковой сваркой, легко деформируются под длительной нагрузкой. Кроме того, в процессе эксплуатации шов, образованный стыковой сваркой, неудобен в использовании, издает определенный шум и склонен к внезапному разрыву.
Во-вторых, гидравлический силовой агрегат следует размещать под землей (для защиты от столкновений, водонепроницаемости и коррозии). Гидравлический силовой агрегат является сердцем дорожного заграждения. Его необходимо устанавливать в скрытом месте (заглубленном), чтобы затруднить уничтожение террористами и продлить время его разрушения. Заглубление в землю предъявляет более высокие требования к водонепроницаемости и антикоррозионным свойствам устройства. Для дорожных заграждений рекомендуется использовать интегрированный герметичный масляный насос и маслоцилиндр с уровнем водонепроницаемости IP68, способный нормально работать под водой в течение длительного времени.
Дата публикации: 14 февраля 2022 г.
