Парковочный блокиратор с дистанционным управлением фактически представляет собой полностью автоматизированное механическое устройство. Он должен иметь: систему управления, привод и источник питания. Поэтому невозможно обойти проблему габаритов и срока службы источника питания. В частности, источник питания является узким местом в разработке парковочных блокираторов с дистанционным управлением. Поскольку ток питания относительно велик, обычные парковочные блокираторы с дистанционным управлением питаются от свинцово-кислотных необслуживаемых аккумуляторов, а всем известно, что аккумулятор имеет проблемы с саморазрядом. Его необходимо заряжать в течение нескольких месяцев, иначе он быстро придет в негодность.
Но я думаю, что многие автовладельцы не захотят вынимать аккумулятор из парковочного замка, оставлять его наверху заряжаться на ночь, а затем снова вставлять его в парковочный замок.
Таким образом, конечной целью разработки парковочных замков с дистанционным управлением является снижение энергопотребления, уменьшение тока в режиме ожидания и использование энергии от сухих батарей. Если батарею можно менять не чаще одного раза в год, пользователи, как правило, с этим смирятся. Однако, как правило, срок службы батарей парковочных замков составляет всего несколько десятков дней, а в некоторых случаях даже более десяти. Такая высокая частота зарядки, несомненно, увеличит количество проблем для пользователя. Поэтому на рынке существует острая потребность в парковочных замках со сроком службы батарей более одного года.
Время публикации: 18 ноября 2021 г.
