1. Zużycie drutu:
1.1. Podczas montażu należy najpierw wstępnie osadzić ramę blokady drogowej w miejscu montażu. Należy zwrócić uwagę, aby rama blokady drogowej była wypoziomowana (wysokość blokady drogowej wynosi 780 mm). Zaleca się, aby odległość między maszyną blokady drogowej a maszyną blokady drogowej wynosiła nie więcej niż 1,5 m.
1.2. Podczas podłączania przewodów należy najpierw określić położenie stacji hydraulicznej i skrzynki sterowniczej oraz rozmieścić co 1×2 cm (rurkę olejową) między osadzoną ramą główną a stacją hydrauliczną. Stacja hydrauliczna i skrzynka sterownicza mają dwa zestawy przewodów, z których jeden to 2×0,6 m² (przewód sygnałowy), drugi to 3×2 m² (przewód sterujący 380 V), a napięcie wejściowe sterowania wynosi 380 V/220 V.
2. Schemat okablowania:
Schematyczny diagram chińskiej inteligentnej konstrukcji:
1. Kopanie fundamentów:
W miejscu wjazdu i wyjazdu pojazdu wyznaczonym przez użytkownika wykopuje się kwadratowy rowek (długość 3500 mm*szerokość 1400 mm*głębokość 1000 mm), w którym umieszcza się główną część ramy blokady drogowej (rozmiar rowka instalacyjnego maszyny blokującej o długości 3 metrów).
2. System odwodnienia:
Wypełnij dno rowka betonem o wysokości 220 mm i wymagaj wysokiego poziomu dokładności (spód ramy maszyny do stawiania blokad drogowych może całkowicie stykać się z powierzchnią betonu pod spodem, tak aby cała rama mogła wytrzymać siłę), a na środku dolnej części rowka pozostaw mały rów drenażowy (szerokość 200 mm * głębokość 100 mm) do odprowadzania wody
3. Metoda odwodnienia:
A. W przypadku stosowania ręcznego drenażu lub pompowania elektrycznego konieczne jest wykopanie małego basenu w pobliżu kolumny i regularne drenowanie ręczne i elektryczne.
B. Zastosowano naturalny tryb odprowadzania wody, polegający na bezpośrednim podłączeniu do kanalizacji.
4. Schemat budowy:
Inteligentna instalacja i debugowanie w języku chińskim:
1. Miejsce instalacji:
Rama główna jest montowana przy wjeździe i wyjeździe pojazdu wyznaczonym przez użytkownika. W zależności od sytuacji na miejscu, stacja hydrauliczna powinna być zainstalowana w odpowiednim miejscu, aby ułatwić obsługę i konserwację, jak najbliżej ramy (zarówno wewnątrz, jak i na zewnątrz). Skrzynka sterownicza jest umieszczona w miejscu, w którym można ją łatwo kontrolować i obsługiwać zgodnie z wymaganiami klienta (obok pulpitu operatora).
2. Podłączenie rurociągu:
2.1. Stacja hydrauliczna jest wyposażona w rurociągi o długości 5 metrów w momencie opuszczenia fabryki, a nadwyżka zostanie doliczona osobno. Po ustaleniu miejsca montażu ramy i stacji hydraulicznej, podczas wykonywania wykopu pod fundament, należy uwzględnić układ i rozmieszczenie rurociągów hydraulicznych, uwzględniając ukształtowanie terenu w miejscu montażu. Wykop pod drogę i linię kontrolną należy wykonać w bezpieczny sposób, pod warunkiem, że rurociąg nie uszkodzi innych obiektów podziemnych. Należy również oznaczyć odpowiednie miejsce, aby uniknąć uszkodzenia rurociągu i niepotrzebnych strat podczas innych prac budowlanych.
2.2. Rozmiar wykopu pod rurociąg należy określić w zależności od specyfiki terenu. W normalnych warunkach głębokość wstępnego osadzenia rurociągu wynosi 10–30 cm, a szerokość około 15 cm. Głębokość wstępnego osadzenia przewodu sterującego wynosi 5–15 cm, a szerokość około 5 cm.
2.3. Podczas montażu przewodu hydraulicznego należy zwrócić uwagę na to, czy pierścień uszczelniający na złączu nie jest uszkodzony i czy został prawidłowo zamontowany.
2.4. Po zamontowaniu przewodu sterującego należy go zabezpieczyć rurą gwintowaną (rurą PCV).
3. Cały przebieg testu maszyny:
Po podłączeniu przewodu hydraulicznego, czujnika i przewodu sterującego należy przeprowadzić ponowną kontrolę. Dopiero po potwierdzeniu braku błędów można wykonać następujące czynności:
3.1. Podłącz zasilanie trójfazowe 380 V.
3.2. Uruchom silnik na biegu jałowym i sprawdź, czy kierunek obrotów silnika jest prawidłowy. Jeśli nie, wymień przewód zasilający trójfazowy i przejdź do następnego kroku, gdy wszystko wróci do normy.
3.3. Uzupełnij olej hydrauliczny i sprawdź, czy poziom oleju wskazany przez wskaźnik poziomu oleju jest powyżej środka.
3.4. Naciśnij przycisk sterujący, aby debugować przełącznik blokady drogowej. Podczas debugowania odstęp czasu przełączania powinien być dłuższy i zwróć uwagę, czy otwieranie i zamykanie ruchomej klapy blokady drogowej przebiega prawidłowo. Po kilkukrotnym powtórzeniu sprawdź, czy wskaźnik poziomu oleju w zbiorniku oleju hydraulicznego znajduje się pośrodku wskaźnika poziomu oleju. Jeśli oleju jest za mało, należy jak najszybciej uzupełnić paliwo.
3.5. Podczas debugowania układu hydraulicznego należy zwrócić uwagę na wskazanie manometru ciśnienia oleju podczas jazdy próbnej.
4. Wzmocnienie maszyny blokującej drogę:
4.1. Po zakończeniu normalnej pracy maszyny do stawiania blokady drogowej, wokół ramy głównej wykonuje się wtórne wylewanie cementu i betonu w celu wzmocnienia maszyny do stawiania blokady.
Czas publikacji: 11 lutego 2022 r.
