Dekkbryteren er delt inn i to typer: ikke-nedgravd og nedgravd. Dekkblokkeren er formet og bøyd av en komplett stålplate uten sveising. Hvis dekkbryteren skal punktere innen 0,5 sekunder, er den relativt streng når det gjelder material- og utførelseskrav.
Først og fremst bør tornenes hardhet og skarphet være i henhold til standarden. Dekkpunkteringen på veisperringen tåler ikke bare bilens trykk, men også støtkraften fra kjøretøyet som beveger seg fremover, så hardheten og seigheten til veisperringen er svært utfordrende. Bare torner med hardhet opp til standarden vil være skarpe når de har en skarp form. Generelt sett er levetiden og brukseffekten til dekkbryteren laget av A3 helstål bedre. Bøyninger dannet av rumpesveising knuses lett under langvarig belastning. I tillegg er sømmen dannet av rumpesveising under bruk ikke komfortabel å bruke, vil generere en viss støy og er utsatt for plutselig brudd.
For det andre bør den hydrauliske kraftenheten plasseres under jorden (kollisjonsbestandig, vanntett, korrosjonsbestandig). Den hydrauliske kraftenheten er hjertet i veibarrikaden. Den må installeres på et skjult sted (nedgravd) for å øke vanskelighetsgraden for terrorødeleggelse og forlenge ødeleggelsestiden. Nedgravd i bakken stiller høyere krav til enhetens vanntette og korrosjonsbestandige egenskaper. Det anbefales å bruke en integrert forseglet oljepumpe og oljesylinder for veibarrikader, med et vanntetthetsnivå på IP68, som kan fungere normalt under vann i lang tid.
Publisert: 14. februar 2022
