De bandenbreker is onderverdeeld in twee typen: niet-ingegraven en ingegraven. De bandenbreker wordt gevormd en gebogen uit een volledige stalen plaat zonder te lassen. Als de bandenbreker binnen 0,5 seconde lek moet zijn, zijn de eisen qua materiaal en vakmanschap relatief streng.
Allereerst moeten de hardheid en scherpte van de doornen aan de norm voldoen. Een lekke band van een wegversperring ondervindt niet alleen de druk van de auto, maar ook de impact van het vooruitrijdende voertuig. De hardheid en taaiheid van de lekke band zijn daarom een uitdaging. Alleen doornen met een hardheid die aan de norm voldoet, zullen scherp zijn wanneer ze een scherpe vorm hebben. Over het algemeen zijn de levensduur en het gebruik van een bandenbreker van A3-staal beter. Bochten die door stomplassen worden gevormd, worden gemakkelijk verbrijzeld bij langdurige belasting. Bovendien is de naad die door stomplassen wordt gevormd tijdens het gebruik niet comfortabel in gebruik, produceert deze wat geluid en is de kans op plotselinge breuk groot.
Ten tweede moet de hydraulische eenheid ondergronds worden geplaatst (bescherming tegen aanrijdingen, waterdichtheid en corrosiebestendigheid). De hydraulische eenheid vormt het hart van de wegversperring. Deze moet verborgen (begraven) worden geïnstalleerd om de moeilijkheidsgraad van terroristische vernietiging te vergroten en de vernietigingstijd te verlengen. Begraven stelt hogere eisen aan de waterdichtheid en corrosiebestendigheid van het apparaat. Het wordt aanbevolen om voor wegversperringen een geïntegreerde, afgedichte oliepomp en oliecilinder te gebruiken met een waterdichtheid van IP68, die langdurig onder water normaal kunnen functioneren.
Plaatsingstijd: 14-02-2022
