De bandenbreker is onderverdeeld in twee typen: niet-ingegraven en ingegraven. De bandenbreker wordt gevormd en gebogen uit één massieve stalen plaat zonder lassen. Als de bandenbreker binnen 0,5 seconden lek moet kunnen prikken, gelden er relatief strenge eisen ten aanzien van materiaal en afwerking.
Allereerst moeten de hardheid en scherpte van de doornen aan de norm voldoen. De bandenbreker van de bandenbreker moet niet alleen de druk van de auto weerstaan, maar ook de impactkracht van een vooruitrijdend voertuig. Daarom zijn de hardheid en taaiheid van de doornen van groot belang. Alleen doornen met de juiste hardheid zullen scherp blijven, zelfs met een scherpe vorm. Over het algemeen geldt dat een bandenbreker van A3-staal een betere levensduur en gebruiksduur heeft. Door stomplassen gevormde naden breken gemakkelijk bij langdurige belasting. Bovendien is een stomplasnaad tijdens gebruik oncomfortabel, maakt lawaai en is gevoelig voor plotselinge breuk.
Ten tweede moet de hydraulische krachtbron ondergronds worden geplaatst (ter bescherming tegen aanrijdingen, waterdicht en corrosiebestendig). De hydraulische krachtbron is het hart van de wegversperring. Deze moet op een verborgen plek (ondergronds) worden geïnstalleerd om het voor terroristen moeilijker te maken de constructie te vernietigen en de vernietigingstijd te verlengen. Ondergrondse plaatsing stelt hogere eisen aan de waterdichtheid en corrosiebestendigheid van het apparaat. Het wordt aanbevolen om voor wegversperringen een geïntegreerde, afgedichte oliepomp en oliecilinder te gebruiken met een waterdichtheidsklasse van IP68, die langdurig onder water kan functioneren.
Geplaatst op: 14 februari 2022
