ယာဉ်အသွားအလာဘေးကင်းရေး အထောက်အကူပြု အထောက်အကူပြုပစ္စည်းများအနေဖြင့် မြန်နှုန်းမြှင့်တင်သည့် အတားအဆီးများကို ကျယ်ကျယ်ပြန့်ပြန့် အသုံးပြုလာပြီးနောက် ယာဉ်မတော်တဆမှုများ ဖြစ်ပွားမှုကို သိသိသာသာ လျှော့ချပေးနိုင်ရုံသာမက ယာဉ်မတော်တဆမှုများကြောင့် ထိခိုက်ဒဏ်ရာရရှိမှုများကိုလည်း လျှော့ချပေးနိုင်သော်လည်း ကားကိုယ်ထည်တွင်လည်း မြန်နှုန်းမြှင့်တင်သည့် အတားအဆီးများကြောင့် ပျက်စီးမှုအချို့ ဖြစ်ပေါ်နိုင်သည်။ တစ်ကြိမ် သို့မဟုတ် နှစ်ကြိမ်တွင် မြန်နှုန်းမြှင့်တင်သည့် အတားအဆီးများကို မှားယွင်းသောနည်းလမ်းဖြင့် ကြာမြင့်စွာ ဖြတ်သန်းသွားပါက ကားပျက်စီးမှု အလွန်ကြီးမားပါသည်။
ကျော်လွှားဖို့ မှန်ကန်တဲ့နည်းလမ်းက ဘာလဲမြန်နှုန်းမြှင့်တင်မှု?
ပထမဦးစွာ၊ မြန်နှုန်းမြင့် မောင်းနှင်မှု မှားယွင်းနိုင်သည့် အခြေအနေအချို့ကို ပြသပေးပါမည်။
မြန်နှုန်းထိန်း ဘမ်၊ ရာဘာ၊ သွန်းသံမဏိနှင့် အခြားပစ္စည်းများစွာရှိပြီး လမ်းပေါ်တွင် တပ်ဆင်ထားခြင်းသည် အနည်းငယ်ကွေးညွှတ်နေမည်ဖြစ်ပြီး ယာဉ်ကို အရှိန်လျှော့ရန်ဖြစ်သည်။ အသုံးအများဆုံးမှာ "အနက်ရောင်နှင့် အဝါရောင်" ရာဘာမြန်နှုန်းထိန်း ဘမ်များဖြစ်ပြီး လူနေရပ်ကွက်များနှင့် ရှည်လျားသော တောင်ဆင်းလမ်းများတွင် တပ်ဆင်ထားသည်။
၁။ ပုံမှန်အခြေအနေများတွင်၊ မြန်နှုန်းမြင့် အတားအဆီးတစ်ခုကို သင်မြင်သောအခါ အရှိန်လျှော့ပြီး ဖြည်းဖြည်းချင်းကျော်တက်ပါ။ ယာဉ်မောင်းအချို့သည် အရှိန်မြှင့်မောင်းနှင်ကြပြီး ၎င်းသည် ကားကို လမ်းကြောင်းမှ လွဲချော်သွားစေရုံသာမက တာယာပျက်စီးမှုကိုပါ ပိုဆိုးစေပါသည်။
၂။ မြန်နှုန်းမြင့် ဘောက်ပေါ်မှာ မောင်းနှင်သူတချို့ဟာ လေထန်တဲ့ခံစားချက်ကို လျှော့ချဖို့အတွက် လမ်းဘေး ဒါမှမဟုတ် ပျက်စီးနေတဲ့ မြန်နှုန်းမြင့် ဘောက်ကြားကနေ ဘီးတစ်ဖက်ကို ဖြတ်သွားလေ့ရှိပါတယ်။ ဒီအချိန်မှာ အရှိန်လျှော့ခါးပတ်က ကိုယ်ထည်ကို သက်ရောက်မှုကို တစ်ဖက်က ခံရပြီး ကားဆိုင်းထိန်းစနစ်နဲ့ စတီယာရင်စက်ကို ပျက်စီးစေပါလိမ့်မယ်။ ရေရှည်မှာ ဆိုင်းထိန်းစနစ်ဟာ နေရာရွေ့လွယ်ပြီး ပုံပျက်လွယ်တာကြောင့် ဘီးလေးဘီးရဲ့ နေရာချထားမှုမှာလည်း ပြဿနာတွေ ပေါ်လာနိုင်ပါတယ်။
မှန်ကန်တဲ့နည်းလမ်းကတော့ ဦးတည်ချက်က အပေါင်းလက္ခဏာရှိကြောင်း သေချာစေဖို့ပါပဲ၊ ရှေ့ဘီးနှစ်လုံးကို တစ်ချိန်တည်းမှာ ဖိအားပေးရမှာဖြစ်ပါတယ်မြန်နှုန်းမြှင့်တင်မှုကား၏ ဘယ်နှင့်ညာ ဆိုင်းထိန်းစနစ် ဟန်ချက်ညီစေရန်အတွက် ကိုယ်ထည်ပျက်စီးမှုကို အနည်းဆုံးဖြစ်စေနိုင်သည်။
၃။ ဘရိတ်ကို လျှော့ချလိုက်ခြင်းက ကားကိုယ်ထည်ရဲ့ ဆွဲငင်အားဗဟိုကို ရှေ့သို့ရွေ့လျားစေတာကြောင့် မြန်နှုန်းမြင့်ဘလောက်ကို မမောင်းနှင်ခင် ဘရိတ်ကို အရင်လွှတ်သင့်ပါတယ်။ နောက်ဘီးက မြန်နှုန်းမြင့်ဘလောက်ကနေတစ်ဆင့် အရှိန်အဟုန်ကို အားကိုးပြီး ဆီကို ဖြည်းဖြည်းချင်း ရှေ့သို့ ထည့်ပါ။ ခါးပတ်ကနေ ဘရိတ်အုပ်လိုက်ရင် ကားရဲ့အလေးချိန်အားလုံးက ရှေ့ဘီးပေါ်မှာ ရှိနေမှာဖြစ်ပြီး ရှော့အိတ်ဇောဘာကို ပျက်စီးစေပါလိမ့်မယ်။
အခြား "ကားတိုက်မှု" အများအပြား
၁။ ပခုံးစောင်းခြင်းကြောင့် တာယာဖောင်းကားလာစေနိုင်သော်လည်း ဆိုင်းထိန်းစနစ်ကို ပုံပျက်စေနိုင်သည်။ မှန်ကန်သောနည်းလမ်းမှာ ဒေါင်လိုက်ပခုံးဖြစ်ပြီး ကျောက်တုံးများ၊ ပျဉ်ပြားများနှင့် အခြားပစ္စည်းများကို တာယာနှင့် ပခုံးထိတွေ့သည့်နေရာတွင် ကြားခံအဖြစ်၊ pad အဖြစ် တွေ့ရှိနိုင်သည်။
၂။ မကြာခဏဆိုသလို အဆင့်မြင့်နိမ့်သော မြန်နှုန်းဖြင့် မောင်းနှင်ခြင်း၊ အင်ဂျင်သည် ကာဗွန်စုပုံခြင်းကို ဖြစ်ပေါ်စေပြီး ကာဗွန်စုပုံခြင်းသည် အတိုင်းအတာတစ်ခုအထိ ယာဉ်ကို စက်နှိုးရန်ခက်ခဲစေပြီး လောင်စာဆီသုံးစွဲမှုကို တိုးမြင့်စေပါသည်။ အင်ဂျင်အမြန်နှုန်းကို စီးပွားရေးအမြန်နှုန်းအတိုင်းအတာအတွင်း ထားရှိခြင်းသည် မှန်ကန်သောနည်းလမ်းဖြစ်သည်။
ကျွန်ုပ်တို့သည် အရည်အသွေးမြင့် မြန်နှုန်းမြင့် ဘမ်များကို ပေးဆောင်ပါသည်၊ ဝယ်ယူလိုပါက သို့မဟုတ် စိတ်ကြိုက်ပြင်ဆင်လိုပါက ကျွန်ုပ်တို့ထံ အီးမေးလ်ပို့ပါ။စုံစမ်းမေးမြန်းခြင်း.
You also can contact us by email at ricj@cd-ricj.com
ပို့စ်တင်ချိန်: ၂၀၂၂ ခုနှစ်၊ စက်တင်ဘာလ ၁၉ ရက်
