रिमोट कंट्रोल पार्किंग लॉक हे प्रत्यक्षात एक संपूर्ण स्वयंचलित यांत्रिक उपकरण आहे. त्यात असणे आवश्यक आहे: नियंत्रण प्रणाली, ड्राइव्ह सिस्टम, वीज पुरवठा. म्हणून, आकाराची समस्या आणि वीज पुरवठ्याच्या सेवा आयुष्यापासून दूर राहणे अशक्य आहे. विशेषतः, वीज पुरवठा हा रिमोट कंट्रोल पार्किंग लॉकच्या विकासातील अडथळा आहे. ड्रायव्हिंग करंट तुलनेने मोठा असल्याने, सामान्य रिमोट कंट्रोल पार्किंग लॉक लीड-अॅसिड देखभाल-मुक्त बॅटरीद्वारे चालवले जातात आणि प्रत्येकाला माहित आहे की बॅटरीमध्ये स्वयं-डिस्चार्ज समस्या आहेत. ते काही महिन्यांत रिचार्ज केले पाहिजे, अन्यथा ते लवकरच रद्द केले जाईल.
पण पार्किंग लॉकमधून बॅटरी काढून ती रात्रभर चार्ज करण्यासाठी वरच्या मजल्यावर धरून ठेवणे आणि नंतर ती पार्किंग लॉकमध्ये ठेवणे, असे मला वाटते की अनेक कार मालक ते करण्यास तयार नाहीत.
म्हणून, रिमोट कंट्रोल पार्किंग लॉकची अंतिम दिशा अशी आहे: वीज वापर कमी करा, स्टँडबाय करंट कमी करा आणि ड्राय बॅटरी पॉवर वापरा. जर बॅटरी वर्षातून एकदाच बदलता येत असेल तर वापरकर्ते ते स्वीकारतील. तथापि, पार्किंग लॉकची सामान्य घटना अशी आहे की बॅटरीचे आयुष्य चक्र फक्त दहा दिवसांचे असते, काही तर दहा दिवसांपेक्षा जास्त. इतक्या उच्च चार्जिंग फ्रिक्वेन्सीमुळे वापरकर्त्यांचा त्रास निःसंशयपणे वाढेल. म्हणूनच, एका वर्षापेक्षा जास्त बॅटरी आयुष्य असलेल्या पार्किंग लॉकची बाजारपेठेत तातडीने मागणी आहे.
पोस्ट वेळ: नोव्हेंबर-१८-२०२१
