1. Vadu patēriņš:
1.1. Uzstādot ceļa bloķēšanas rāmi, vispirms to jāievieto paredzētajā pozīcijā, pievēršot uzmanību tam, lai iepriekš iestrādātais ceļa bloķēšanas rāmis būtu vienā līmenī ar zemi (ceļa bloķēšanas augstums ir 780 mm). Ieteicamais attālums starp ceļa bloķēšanas iekārtu un ceļa bloķēšanas iekārtu ir 1,5 m robežās.
1.2. Veicot elektroinstalāciju, vispirms jānosaka hidrauliskās stacijas un vadības bloka novietojums un starp iebūvēto galveno rāmi un hidraulisko staciju jānovieto 1 × 2 cm (eļļas caurule) katra; hidrauliskajai stacijai un vadības blokam ir divi līniju komplekti, no kuriem viens ir 2 × 0,6㎡ (signāla vadības līnija), otrais ir 3 × 2㎡ (380 V vadības līnija), un vadības ieejas spriegums ir 380 V/220 V.
2. Elektroinstalācijas shēma:
Ķīniešu viedās konstrukcijas shematiska diagramma:
1. Pamatu rakšana:
Lietotāja norādītajā transportlīdzekļa iebrauktuvē un izbrauktuvē tiek izrakta kvadrātveida rieva (garums 3500 mm * platums 1400 mm * dziļums 1000 mm), kurā ievieto ceļa bloķējuma galveno rāmja daļu (3 metru ceļa bloķēšanas iekārtas uzstādīšanas rievas izmērs).
2. Drenāžas sistēma:
Gropes apakšējo daļu piepildiet ar betonu 220 mm augstumā, un tam ir nepieciešama augsta precizitāte (ceļa bloķēšanas mašīnas rāmja apakšdaļa var pilnībā saskarties ar zem tā esošā betona virsmu, lai viss rāmis varētu izturēt spēku), un gropes apakšējās daļas vidū atstājiet nelielu drenāžas grāvi (platums 200 mm * dziļums 100 mm) drenāžai.
3. Drenāžas metode:
A. Izmantojot manuālo drenāžu vai elektriskās sūknēšanas režīmu, kolonnas tuvumā ir nepieciešams izrakt nelielu baseinu un regulāri to novadīt manuāli un elektriski.
B. Tiek pieņemts dabiskās drenāžas režīms, kas ir tieši savienots ar kanalizāciju.
4. Konstrukcijas shēma:
Ķīniešu viedā instalēšana un atkļūdošana:
1. Uzstādīšanas vieta:
Galvenais rāmis tiek uzstādīts pie lietotāja norādītās transportlīdzekļa ieejas un izejas. Atbilstoši faktiskajai situācijai objektā hidrauliskā stacija jāuzstāda atbilstošā vietā, lai to būtu viegli vadīt un apkopt, pēc iespējas tuvāk rāmim (gan iekštelpās, gan ārpus tām darba laikā). Vadības bloks tiek novietots vietā, kur to ir viegli vadīt un darbināt atbilstoši klienta prasībām (blakus operatora konsolei darba laikā).
2. Cauruļvada savienojums:
2.1. Hidrauliskā stacija, atstājot rūpnīcu, ir aprīkota ar cauruļvadiem 5 metru attālumā, un par lieko daļu tiks iekasēta atsevišķa maksa. Pēc rāmja un hidrauliskās stacijas uzstādīšanas pozīcijas noteikšanas, veicot pamatu izrakšanu, hidraulisko cauruļu izkārtojums un izvietojums jāņem vērā atbilstoši uzstādīšanas vietas reljefam. Ceļa un vadības līnijas tranšejas virziens ir droši jāaprok, nodrošinot, ka cauruļvads nebojā citas pazemes iekārtas. Un jāatzīmē atbilstošā pozīcija, lai izvairītos no cauruļvada bojājumiem un nevajadzīgiem zaudējumiem citu būvniecības darbu laikā.
2.2. Cauruļvada ieraktās tranšejas izmērs jānosaka atkarībā no konkrētā reljefa. Normālos apstākļos hidrauliskā cauruļvada ierakšanas dziļums ir 10–30 cm, bet platums ir aptuveni 15 cm. Vadības līnijas ierakšanas dziļums ir 5–15 cm, un platums ir aptuveni 5 cm.
2.3. Uzstādot hidraulisko cauruļvadu, pievērsiet uzmanību tam, vai O veida gredzens savienojumā nav bojāts un vai O veida gredzens ir pareizi uzstādīts.
2.4. Kad vadības līnija ir uzstādīta, tā jāaizsargā ar vītņotu cauruli (PVC cauruli).
3. Visa mašīnas testa brauciens:
Pēc hidrauliskā cauruļvada, sensora un vadības līnijas pievienošanas tas jāpārbauda vēlreiz, un šādus darbus var veikt tikai pēc tam, kad ir apstiprināts, ka nav kļūdu:
3.1. Pievienojiet 380 V trīsfāzu barošanas avotu.
3.2. Iedarbiniet motoru tukšgaitā un pārbaudiet, vai motora griešanās virziens ir pareizs. Ja tas nav pareizs, lūdzu, nomainiet trīsfāžu piekļuves līniju un pārejiet pie nākamās darbības, kad tā atkal būs normāla.
3.3. Pievienojiet hidraulisko eļļu un pārbaudiet, vai eļļas līmenis, ko norāda eļļas līmeņa mērītājs, ir virs vidus.
3.4. Ieslēdziet vadības pogu, lai atkļūdotu ceļa bloķēšanas mašīnas slēdzi. Atkļūdošanas laikā pārslēgšanas laika intervālam jābūt ilgākam, un pievērsiet uzmanību tam, vai ceļa bloķēšanas mašīnas kustīgā atloka atvēršana un aizvēršana notiek normāli. Pēc vairākkārtējas atkārtošanas pārbaudiet, vai hidrauliskās eļļas tvertnes eļļas līmeņa indikators atrodas eļļas līmeņa mērītāja vidū. Ja eļļas līmenis ir nepietiekams, pēc iespējas ātrāk uzpildiet degvielu.
3.5. Hidrauliskās sistēmas atkļūdošanas laikā pievērsiet uzmanību eļļas spiediena mērītājam testa brauciena laikā.
4. Ceļa bloķēšanas mašīnas pastiprināšana:
4.1. Pēc tam, kad ceļa bloķēšanas mašīna ir sākusi darboties normāli, ap galveno rāmi tiek veikta cementa un betona sekundārā ieliešana, lai nostiprinātu ceļa bloķēšanas mašīnu.
Publicēšanas laiks: 2022. gada 11. februāris
