Nuotolinio valdymo parkavimo spyna iš tikrųjų yra visiškai automatizuota mechaninė įranga. Ji turi turėti: valdymo sistemą, pavaros sistemą, maitinimo šaltinį. Todėl neįmanoma išvengti dydžio problemos ir maitinimo šaltinio tarnavimo laiko. Visų pirma, maitinimo šaltinis yra nuotolinio valdymo parkavimo spynų kūrimo kliūtis. Kadangi pavaros srovė yra gana didelė, įprastus nuotolinio valdymo parkavimo spynos maitina švino rūgšties akumuliatoriai, kuriems nereikia priežiūros, ir visi žino, kad akumuliatorius turi savaiminio išsikrovimo problemų. Jį reikia įkrauti per kelis mėnesius, kitaip jis netrukus bus utilizuotas.
Bet išimti akumuliatorių iš parkavimo užrakto ir laikyti jį viršuje, kad įkrautų per naktį, o tada įdėti į parkavimo užraktą – manau, daugelis automobilių savininkų nenori to daryti.
Todėl galutinė nuotolinio valdymo parkavimo užrakto kryptis yra: sumažinti energijos suvartojimą, sumažinti budėjimo režimo srovę ir naudoti sausą bateriją. Jei bateriją galima pakeisti tik kartą per metus, vartotojai paprastai tai priims. Tačiau įprastas parkavimo užraktų reiškinys yra tas, kad baterijos gyvavimo ciklas yra tik dešimtys dienų, o kai kurių net daugiau nei dešimt dienų. Toks didelis įkrovimo dažnis neabejotinai padidins vartotojų rūpesčius. Todėl rinkoje yra skubus parkavimo užraktų, kurių baterijos veikimo laikas yra ilgesnis nei vieneri metai, poreikis.
Įrašo laikas: 2021 m. lapkričio 18 d.
