Жол кыймылынын коопсуздугун камсыз кылуучу каражаттардын бир түрү катары ылдамдыкты азайтуучу тосмолор кеңири колдонулгандан кийин, жол кырсыктарынын санын бир топ азайтып, ошол эле учурда жол кырсыктарынан каза болгондордун санын да азайтат, бирок ылдамдыкты азайтуучу тосмолордун айынан унаанын кузовуна да бир аз зыян келтирет. Бир же эки жолу, эгер сиз ылдамдыкты азайтуучу тосмолордон узак убакыт бою туура эмес жол менен өтсөңүз, унаага келтирилген зыян абдан чоң.
Аны ашып өтүүнүн туура жолу кайсы?ылдамдыкты азайтуучу дөңгөлөк?
Алгач, мен сизге ылдамдыкты төмөндөтүүчү каражат туура эмес иштеп кетиши мүмкүн болгон бир нече кырдаалды көрсөтөм
Жолго коюлган көптөгөн түрдөгү ылдамдыкты басаңдатуучу резина, чоюн болот жана башка ар кандай материалдар бар, алар бир аз ийилип, унаанын ылдамдыгын жайлатат. Эң кеңири таралгандары - көпчүлүк эл көп жүргөн жерлерге, ошондой эле турак жай аймактарына жана узун ылдый түшүүчү жолдорго орнотулган "кара жана сары" резина ылдамдыкты басаңдатуучу жабдыктар.
1. Кадимки шарттарда, ылдамдыкты азайтуучу белгини көргөндө, ылдамдыгыңызды азайтып, жай айланып өтүңүз. Айрым айдоочулар ылдамдыгын жогорулатып, унаанын рельстен чыгып кетишине алып келиши мүмкүн, бирок ошол эле учурда дөңгөлөктөрдүн эскиришине алып келиши мүмкүн.
2. Ылдамдыкты азайтуучу бамперден ашып кеткенде, кээ бир айдоочулар турбуленттүүлүк сезимин азайтуу үчүн дөңгөлөктүн бир тарабын жолдун четиндеги же бузулган ылдамдыкты азайтуучу бамперден өткөрүшөт. Бул учурда, ылдамдыкты азайтуучу курдун кузовго тийгизген таасири бир тарапка гана тиет, бул унаанын асма системасына жана рулдук системасына белгилүү бир зыян келтирет. Узак убакыттын өтүшү менен асма оңой эле чыгып, деформацияланат, ошондой эле төрт дөңгөлөктүн жайгашуусунда да көйгөйлөр пайда болот.
Туура жол - багыт оң экенине ынануу, алдыңкы эки дөңгөлөк бир убакта басым жасайтылдамдыкты азайтуучу дөңгөлөк, ошондуктан унаанын сол жана оң асма күчүнүн тең салмактуулугу кузовго келтирилген зыянды минималдаштыра алат.
3. Тормоздун басаңдашы унаанын кузовунун оордук борборун алдыга жылдырат, андыктан ылдамдыкты басаңдатуучу дөңгөлөктөн өтүүдөн мурун, алгач тормозду коё беришиңиз керек. Арткы дөңгөлөк ылдамдыкты басаңдатуучу дөңгөлөк аркылуу инерцияга таянганча күтө туруңуз, андан кийин акырындык менен майды алдыга бериңиз. Эгер сиз кур аркылуу тормоздосоңуз, унаанын бардык салмагы алдыңкы дөңгөлөктө болуп, амортизаторго зыян келтирет.
Дагы бир нече "автоунаа кырсыктары"
1, кыйгач ийин дөңгөлөктүн томпойушуна алып келет, бирок ошол эле учурда асма деформациясын жаратышы мүмкүн. Туура жолу - вертикалдуу ийинге орнотуу. Тик ийинге таштарды, тактайларды жана башка материалдарды буфер, төшөнчү катары жана ийин тийген жерде колдонсо болот.
2, көп учурда жогорку сапаттагы төмөнкү ылдамдыкта айдоо, кыймылдаткычта көмүртек топтолушу оңой, белгилүү бир деңгээлде көмүртек топтолушу унааны от алдырууну кыйындатат, күйүүчү майдын сарпталышын жогорулатат. Кыймылдаткычтын ылдамдыгын экономикалык ылдамдык диапазонунда кармоо туура жол.
Биз жогорку сапаттагы ылдамдыкты төмөндөтүүчү тосмолорду сунуштайбыз, эгер сиз сатып алгыңыз же ыңгайлаштыргыңыз келсе, бизге жөнөтүңүзсуроо.
You also can contact us by email at ricj@cd-ricj.com
Жарыяланган убактысы: 2022-жылдын 19-сентябры
