Дөңгөлөк сындыргыч эки түргө бөлүнөт: көмүлбөгөн жана көмүлгөн. Дөңгөлөктү бөгөттөөчү түзүлүш ширетүүсүз толук болот пластинадан жасалып, ийилет. Эгерде дөңгөлөктү 0,5 секунддун ичинде тешип салууну кааласа, анда ал материалдык жана жасалгалоо талаптары боюнча салыштырмалуу катуу.
Биринчиден, тикенектердин катуулугу жана курчтугу стандартка жооп бериши керек. Жолдун тешилген жериндеги дөңгөлөктүн тешилиши унаанын басымын гана эмес, алдыга жылган унаанын сокку күчүн да көтөрөт, ошондуктан жолдун тешилишинин катуулугу жана бышыктыгы абдан татаал. Катуулугу стандартка жеткен тикендер гана курч формага ээ болгондо курч болот. Жалпысынан алганда, А3 толугу менен болоттон жасалган дөңгөлөк сындыргычтын иштөө мөөнөтү жана колдонуу эффектиси жакшыраак. Арткы жагын ширетүү менен пайда болгон ийилүү узак мөөнөттүү стресс астында оңой эле майдаланат. Мындан тышкары, колдонуу процессинде арткы жагын ширетүү менен пайда болгон тигиш колдонууга ыңгайсыз, белгилүү бир ызы-чууну жаратат жана күтүүсүз сынууга жакын.
Экинчиден, гидравликалык кубат блогу жер астына коюлушу керек (кагылышууга каршы, суу өткөрбөй турган, коррозияга каршы). Гидравликалык кубат блогу жол тосмосунун жүрөгү болуп саналат. Террористтик кыйратуунун кыйынчылыгын жогорулатуу жана кыйратуу убактысын узартуу үчүн ал жашыруун жерге (көмүлгөн) орнотулушу керек. Жерге көмүлгөн түзүлүш түзмөктүн суу өткөрбөй турган жана коррозияга каршы касиеттерине жогорку талаптарды коёт. Жол тосмолору үчүн IP68 суу өткөрбөй турган деңгээли бар, узак убакыт бою суу астында кадимкидей иштей турган интеграцияланган пломбаланган май насосун жана май цилиндрин колдонуу сунушталат.
Жарыяланган убактысы: 2022-жылдын 14-февралы
