Kilîda parkkirinê

Kilîda parkkirinê ya bi kontrolkirina dûr ve di rastiyê de amûrek mekanîkî ya otomatîkî ya tevahî ye. Divê ev hebin: pergala kontrolê, pergala ajotinê, dabînkirina hêzê. Ji ber vê yekê, ne gengaz e ku ji pirsgirêka mezinahî û temenê karûbarê dabînkirina hêzê dûr bikevin. Bi taybetî, dabînkirina hêzê astengiya pêşkeftina kilîda parkkirinê ya bi kontrolkirina dûr ve ye. Ji ber ku herika ajotinê nisbeten mezin e, kilîda parkkirinê ya bi kontrolkirina dûr ve bi gelemperî ji hêla bataryayên asîda ser-serî ve têne xebitandin, û her kes dizane ku batarya pirsgirêkên xwe-dakêşanê hene. Divê di nav çend mehan de were şarj kirin, wekî din ew ê di demek nêzîk de were avêtin.

Lê ez bawer dikim ku gelek xwediyên otomobîlan naxwazin bataryayê ji kilîda parkkirinê derxin û li jor bihêlin da ku tevahiya şevê şarj bikin, û dûv re têxin nav kilîda parkkirinê.

Ji ber vê yekê, rêbaza dawîn a kilîda parkkirinê ya bi kontrolkirina dûr ev e: kêmkirina xerckirina enerjiyê, kêmkirina herika standby, û bikaranîna hêza bataryaya hişk. Ger batarya tenê carekê ji salekê zêdetir were guhertin, bikarhêner dê bi gelemperî wê qebûl bikin. Lêbelê, diyardeya hevpar a kilîda parkkirinê ev e ku çerxa jiyana bataryayê tenê deh roj e, hin jî ji deh rojan zêdetir. Frekanseke barkirinê ya ewqas bilind bê guman dê pirsgirêkên bikarhêner zêde bike. Ji ber vê yekê, daxwazek bilez a bazarê ji bo kilîda parkkirinê heye ku temenê bataryayê ji salekê zêdetir e.