Шина сындырғыш екі түрге бөлінеді: көмілмеген және көмілген. Шинаны блоктаушы дәнекерлеусіз толық болат пластинадан жасалады және майысады. Егер шина сындырғышты 0,5 секунд ішінде тесіп алу қажет болса, материал мен өңдеу талаптары салыстырмалы түрде қатаң.
Біріншіден, тікенектердің қаттылығы мен өткірлігі стандартқа сай болуы керек. Жол тесігінің шинасының тесілуі тек көліктің қысымын ғана емес, сонымен қатар алға жылжыған көліктің соққы күшін де көтереді, сондықтан жол тесігінің қаттылығы мен беріктігі өте қиын. Тек стандартқа сай қаттылығы бар тікенектер ғана өткір пішінге ие болған кезде өткір болады. Жалпы алғанда, A3 толық болаттан жасалған шина сындырғыштың қызмет ету мерзімі мен пайдалану әсері жақсырақ. Ұстама дәнекерлеу арқылы пайда болған иілулер ұзақ мерзімді кернеу кезінде оңай жаншылады. Сонымен қатар, пайдалану процесінде ұстама дәнекерлеу арқылы пайда болған тігіс қолдануға ыңғайлы емес, белгілі бір шу шығарады және кенеттен сынуға бейім.
Екіншіден, гидравликалық қуат блогы жер астына орналастырылуы керек (соқтығысуға қарсы, су өткізбейтін, коррозияға қарсы). Гидравликалық қуат блогы жол тосқауылының жүрегі болып табылады. Террористік қиратудың қиындығын арттыру және қирату уақытын ұзарту үшін оны жасырын жерге (көмілген) орнату керек. Жерге көмілген құрылғы құрылғының су өткізбейтін және коррозияға қарсы қасиеттеріне жоғары талаптар қояды. Жол тосқауылдары үшін IP68 су өткізбейтін деңгейі бар, ұзақ уақыт бойы су астында қалыпты жұмыс істей алатын кіріктірілген тығыздалған май сорғысы мен май цилиндрін пайдалану ұсынылады.
Жарияланған уақыты: 2022 жылғы 14 ақпан
