ის, რაც აქამდე არ იცოდით სიჩქარის შემზღუდველი მექანიზმების შესახებ!

სიჩქარის შემზღუდველი, როგორც საგზაო უსაფრთხოების ერთ-ერთი საშუალება, ფართოდ გამოყენების შემდეგ მნიშვნელოვნად ამცირებს საგზაო შემთხვევების რაოდენობას და ასევე ამცირებს საგზაო შემთხვევებით გამოწვეულ მსხვერპლს, თუმცა სიჩქარის შემზღუდველი გარკვეულწილად აზიანებს ავტომობილის ძარასაც. თუ ერთხელ ან ორჯერ დიდი ხნის განმავლობაში არასწორი გზით გადაადგილდებით სიჩქარის შემზღუდველებში, ავტომობილს ძალიან დიდი ზიანი მიადგება.

რა არის გადასალახავად სწორი გზა?სიჩქარის დამუხრუჭება?

პირველ რიგში, გაჩვენებთ რამდენიმე სიტუაციას, როდესაც სიჩქარის შემაფერხებელი შეიძლება არასწორად წარიმართოს.

გზაზე დამონტაჟებულია სიჩქარის შემზღუდველი საშუალებების მრავალი სახეობა, რეზინის, თუჯის და სხვა სხვადასხვა მასალისგან დამზადებული, რომლებიც ოდნავ იხრება და მათი დანიშნულებაა ავტომობილის სიჩქარის შენელება. ყველაზე გავრცელებულია „შავი და ყვითელი“ რეზინის სიჩქარის შემზღუდველი საშუალებები, რომლებიც დამონტაჟებულია ყველაზე ხალხმრავალ ადგილებში, ასევე საცხოვრებელ უბნებსა და გრძელ დაღმართ გზებზე.

1. ნორმალურ პირობებში, როდესაც სიჩქარის შემაფერხებელს შეამჩნევთ, შეანელეთ სიჩქარე და ნელა გაუსწარით მას. ზოგიერთი მძღოლი აჩქარებს, რაც ადვილად იწვევს მანქანის გზიდან გადასვლის და ასევე საბურავების ცვეთის გაზრდას.

2. სიჩქარის შემზღუდველზე გადასვლისას, ზოგიერთი მძღოლი ტურბულენტობის შეგრძნების შესამცირებლად ბორბლის ერთ მხარეს ან დაზიანებულ სიჩქარის შემზღუდველზე გამავალი ნაპრალიდან გამოუშვებს. ამ დროს, შემანელებელი ღვედის ძარაზე ზემოქმედება მხოლოდ ერთ მხარეს ხდება, რაც გარკვეულწილად აზიანებს ავტომობილის საკიდარს და საჭის მექანიზმს. ხანგრძლივი დროის განმავლობაში, საკიდარი ადვილად იძირება და დეფორმირდება, ასევე პრობლემები წარმოიქმნება ოთხბორბლიან პოზიციასთან დაკავშირებით.

სწორი გზაა იმის უზრუნველყოფა, რომ მიმართულება დადებითია, ორივე წინა ბორბალი ერთდროულად ზეწოლას ახდენს.სიჩქარის დამუხრუჭება, რათა ავტომობილის მარცხენა და მარჯვენა საკიდარი დაბალანსდეს და ძარის დაზიანება მინიმუმამდე იქნას დაყვანილი.

3. მუხრუჭის შენელება ავტომობილის ძარის სიმძიმის ცენტრს წინ გადაწევს, ამიტომ, სანამ სიჩქარის შემზღუდველს გადალახავთ, ჯერ მუხრუჭი უნდა მოუშვათ. დაელოდეთ, სანამ უკანა ბორბალი სიჩქარის შემზღუდველზე ინერციას დაეყრდნობა და შემდეგ ნელა გადაუსვით ზეთი წინ. თუ ღვედით დაამუხრუჭებთ, ავტომობილის მთელი წონა წინა ბორბალზე იქნება, რაც ამორტიზატორის დაზიანებას გამოიწვევს.

კიდევ რამდენიმე „ავტოავარია“
1. ირიბი მხარი, რომელიც გამოიწვევს საბურავის გამობერვას, თუმცა შესაძლოა საკიდრის დეფორმაციაც გამოიწვიოს. სწორი გზაა ვერტიკალური მხარისთვის, სადაც შეგიძლიათ იპოვოთ ქვები, დაფები და სხვა მასალები, როგორც ბუფერი, ბალიში საბურავში და მხართან შეხების ადგილი.

2. ხშირად მაღალი ხარისხის დაბალი სიჩქარით მართვისას, ძრავში ადვილად წარმოიქმნება ნახშირბადი, რაც გარკვეულწილად იწვევს მანქანის დაქოქვის გაძნელებას და საწვავის მოხმარების ზრდას. სწორი გზაა ძრავის ბრუნვის ეკონომიურ დიაპაზონში შენარჩუნება.

ჩვენ გთავაზობთ მაღალი ხარისხის სიჩქარის შემზღუდველებს, თუ გსურთ შეიძინოთ ან შეაკეთოთ, გთხოვთ, გამოგვიგზავნოთგამოძიება.

You also can contact us by email at ricj@cd-ricj.com