პარკირების საკეტი

დისტანციური მართვის საკეტი სინამდვილეში სრული ავტომატიზირებული მექანიკური მოწყობილობაა. აუცილებელია: მართვის სისტემა, წამყვანი სისტემა, კვების წყარო. ამიტომ, შეუძლებელია თავიდან ავიცილოთ ზომის პრობლემა და კვების წყაროს მომსახურების ვადა. კერძოდ, კვების წყარო დისტანციური მართვის საკეტების შემუშავების შემაფერხებელი ფაქტორია. რადგან დენის ძალა შედარებით დიდია, ზოგადად დისტანციური მართვის საკეტები იკვებება ტყვიმჟავა-მოვლა-პატრონობის გარეშე აკუმულატორებით და ყველამ იცის, რომ აკუმულატორს თვითგანმუხტვის პრობლემები აქვს. ის რამდენიმე თვეში უნდა დატენოთ, წინააღმდეგ შემთხვევაში მალე ჯართში გადავა.

მაგრამ, მგონი, ბევრი მანქანის მფლობელი არ არის მზად ამის გასაკეთებლად, რომ აკუმულატორი პარკირების საკეტიდან ამოიღოთ, ზემოთ დაიდოთ და ღამით დატენოთ და შემდეგ პარკირების საკეტში მოათავსოთ.

ამიტომ, დისტანციური მართვის მქონე საპარკინგე საკეტის საბოლოო მიზანია: ენერგიის მოხმარების შემცირება, ლოდინის დენის შემცირება და მშრალი აკუმულატორის ენერგიის გამოყენება. თუ აკუმულატორის შეცვლა შესაძლებელია მხოლოდ ერთ წელზე მეტხანს, მომხმარებლები, როგორც წესი, ამას დაეთანხმებიან. თუმცა, საპარკინგე საკეტების საერთო ფენომენი ის არის, რომ აკუმულატორის სიცოცხლის ციკლი მხოლოდ ათობით დღეა, ზოგიერთის შემთხვევაში კი ათ დღეზე მეტი. ასეთი მაღალი დატენვის სიხშირე, უდავოდ, გაზრდის მომხმარებლის პრობლემებს. ამიტომ, ბაზარზე არსებობს სასწრაფო მოთხოვნა ერთ წელზე მეტი ხნის აკუმულატორის სიცოცხლის ხანგრძლივობის მქონე საპარკინგე საკეტებზე.