RICJポータブルタイヤキラーブレーカーの発火点

タイヤブレーカーは、非埋設型と埋設型の2種類に分けられます。非埋設型は、溶接を一切行わずに一枚の鋼板から成形・曲げ加工されます。タイヤブレーカーが0.5秒以内にパンクすることを求める場合、材料と製造技術に関して比較的厳しい要求が課せられます。

まず、棘の硬度と鋭さが基準を満たしている必要があります。道路パンク防止ブロックのタイヤパンクは、車の圧力だけでなく、前進する車両の衝撃力も受けるため、道路パンクの硬度と靭性は非常に要求されます。基準を満たす硬度の棘だけが、鋭い形状をしている場合、鋭利になります。一般的に、A3 全鋼製のタイヤブレーカーの寿命と使用効果は優れています。突合せ溶接によって形成された曲がりは、長期応力下で簡単に潰れます。さらに、使用過程で、突合せ溶接によって形成された継ぎ目は使い心地が悪く、一定の騒音が発生し、突然破損しやすいです。

第二に、油圧動力ユニットは地中に設置する必要があります（衝突損傷防止、防水、防食）。油圧動力ユニットは道路バリケードの中核となる部分です。テロリストによる破壊を困難にし、破壊時間を延ばすため、地中に埋め込むなどして隠蔽する必要があります。地中に埋め込むことで、装置の防水性と防食性に対する要求が高まります。道路バリケードには、防水レベルIP68の密閉型オイルポンプとオイルシリンダーを一体化したものを使用することをお勧めします。これにより、長時間水中でも正常に動作します。