I dossi rallentatori, come dispositivi di sicurezza stradale, sono ampiamente utilizzati e riducono notevolmente il numero di incidenti stradali, ma anche il numero di vittime. Tuttavia, la presenza dei dossi rallentatori può causare danni alla carrozzeria. In alcuni casi, se si attraversano i dossi nel modo sbagliato per un lungo periodo, i danni alla vettura possono essere molto ingenti.
Qual è il modo corretto per superare undosso rallentatore?
Per prima cosa, ti mostrerò alcune situazioni in cui un dosso rallentatore può dare problemi
Esistono molti tipi di dossi rallentatori, in gomma, acciaio fuso e altri materiali, che posizionati sulla strada formano una leggera curvatura, il cui scopo è rallentare il veicolo. I più comuni sono i dossi rallentatori in gomma "neri e gialli", installati nelle zone più affollate, così come nelle zone residenziali e sulle lunghe strade in discesa.
1. In circostanze normali, quando si vede un dosso, bisogna rallentare e superarlo lentamente. Alcuni automobilisti accelerano, il che può facilmente far uscire l'auto dalla carreggiata, ma aggrava anche l'usura degli pneumatici.
2. In caso di dossi rallentatori, alcuni conducenti, per ridurre la sensazione di turbolenza, lasciano passare un lato della ruota dal marciapiede o dal dosso danneggiato. In questo caso, l'impatto della cinghia di decelerazione sul corpo viene scaricato interamente su un lato, il che causerà danni alle sospensioni e allo sterzo dell'auto. Nel lungo periodo, le sospensioni tendono a dislocarsi e deformarsi facilmente, e anche il posizionamento delle quattro ruote potrebbe presentare problemi.
Il modo corretto è quello di assicurarsi che la direzione sia positiva, le due ruote anteriori contemporaneamente premono sull'dosso rallentatore, in modo che la forza di bilanciamento delle sospensioni destra e sinistra dell'auto possa ridurre al minimo i danni alla carrozzeria.
3. La decelerazione dei freni sposta in avanti il baricentro della carrozzeria, quindi prima di superare il dosso, è necessario rilasciare il freno. Attendere che la ruota posteriore si affidi all'inerzia attraverso il dosso, quindi far avanzare lentamente l'olio. Se si frena tramite la cinghia, tutto il peso dell'auto sarà sulla ruota anteriore, danneggiando l'ammortizzatore.
Diversi altri “incidenti stradali”
1. La spalla obliqua può causare il rigonfiamento del pneumatico, ma può anche deformare le sospensioni. Il modo corretto è usare la spalla verticale, dove si possono trovare pietre, assi e altri materiali, come tampone, cuscinetto nel pneumatico e nel punto di contatto della spalla.
2. Spesso, guidando a bassa velocità, il motore tende a formare facilmente accumuli di carbonio, che in una certa misura rendono difficile l'avviamento del veicolo e aumentano i consumi di carburante. Mantenere il regime del motore nella gamma di velocità economica è la soluzione giusta.
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Data di pubblicazione: 19-09-2022
